الفرق بين الدفع الأمامي والدفع الخلفى

[chap]

شكرا لمرورك الكريم الموضوع ليس منقول من المنتدى ولكنى حبت اضيف معلومات للمنتدى مش اكتر
ومرة ثانية اشكر حضرتك

[salahabdelnabi]

سيدى الفاضل انا لم اقصد ان حضرتك نقلت الموضوع من المنتدى

ولكن ماقصدته ان صاحب الموضوع المشار اليه ذكر فى محتوى موضوعه ان الموضوع منقول وذكر المصدر المنقول منه

وهذا قصدى من الاشارة لهذا الموضوع ........ فأمانة النقل تحتم ذكر المصدر ونسب الموضوع الى صاحبه الاصلى

واشكر حضرتك على تفهمك قصدى

[bishoy fouad]

شكرا على الموضوع الجميل ده

[Nissan]

معلومة بسيطة أحب أضيفها
ليس من الضرورى ان يكون المحرك بالعرض ليكون الجر أمامى
يمكن أن يكون المحرك بالطول و الجر أمامى مثل السيارة البوينتر الفولكس ال 1600


تانى حاجة يعنى اية إن من مميزات الجر الأماى إنه أنشط فى الإندفاع؟ و ليه ؟

[chap]

معلومة بسيطة أحب أضيفها
ليس من الضرورى ان يكون المحرك بالعرض ليكون الجر أمامى
يمكن أن يكون المحرك بالطول و الجر أمامى مثل السيارة البوينتر الفولكس ال 1600
تانى حاجة يعنى اية إن من مميزات الجر الأماى إنه أنشط فى الإندفاع؟ و ليه ؟


هو فعلا مش كل الدفع الامامى بيبقى بالعرض بس د ه نادرا ما يحدث.

ثانيا مميزات الجر الأمامى إنه أنشط فى الإندفاع
انشط في الاندفاع من سيارات الدفع الخلفي وذلك لقرب المحرك والقير من قوة الدفع .وايضا من القوانين الفيزيائيه ان السحب للامام اسهل من الدفع للامام .. ولذلك دائما تجد الدفع الامامي اسرع من نظيره بالدفع الخلفي .

أما عيوب الدفع الامامى
1- يعتمد الدفع الامامي على العكوس وهذا اكبر عيب فيه ........ والعكوس أو (العكس) هو عبارة عن عمود يخرج من القير الى الكفر ليقوم بعملية الدفع بمفصلين بحيث يسمحان للكفر الامامي بالتحرك يمين وشمال ( في المنعطفات ) وايضا فوق وتحت في حال المطبات ..... وعيب العكوس انها سريعة الخراب .. وفكرة خرابها سهله .... فكل مفصل موجود بالعكس تم تغطيته بربله .. وبداخل هذه الربلة شحم ( زيت ) فعندما تثقب او تستهلك هذه الربلة سقط الشحم .... عند ذلك يتعطل العكس ويبدأ بالطقطقه .


2 - صعوبة توجيهه عند الانطلاق بسرعة .... وذلك لأنها تنطلق من الامام ومع قوة الدفع تتمايل الكفرات يمينا وشمال .....

3- غلاء صيانته وذلك لأن الماكينة والقير والعكوس كلها في الامام ولذلك يعتبر عائقا كبيرا عندما تحدث مشكلة .... لأنه في اي حالة صيانة يحتاج المكانيكي الى انزال المكينة وهذا لا يخفى على احد تكلفته وغلائه ....

4- عدم اتزان سيارة الدفع الامامي وثباتها ...... فثقل السيارة كله بالامام فعندما ما انعطفت انعطافا قويا نقول عليك السلام حيث تحذف السيارة من ثقلها الامامي وعليه يصعب التوقف بعكس الخلفي حيث يكون وزن السيارة متقارب بين الامام والخلف.

5-ايضا ثبات السيارة فى المنعطفات الحادة وعلى سرعات جنونية ووزن المحرك كله بيحمل على الاطارات الامامية ستكون كل الوظائف على الاطارات الامامية ستكون مسئوله عن الدفع، البريك، الالتفاف (الانعطاف)... هذا الامر يؤدي الى استهلاك الاطارات الامامية.

6- بالنسبة للبيئة الصحراوية التي نعيش فيها نستطيع ان نقول ان الدفع الامامي لا يستطيع ان يقاوم مثلما يقاوم الدفع الخلفي ...... فالمطبات والرمال والطرق البرية لا يستطيع الدفع الامامي ان يتحملها لسهولة تحطمه بالاضافة كما ذكرت ان ثقله بالامام اكثر من الخلف .

7-لضغوط تكون كبيره على العجلات الأماميه مثل الدفع الأمامي , بيكون التحكم بالعجلات الأماميه و المكابح وهذا ضغط كبير جداً.