#6
|
||||
|
||||
رد: سؤال لكل ملاك النيسان صنى ضرورىىىى
بيكون صوت الماتور أهدى ولما بيطفي بيعلى صوت الماتور وبتسحب سيكة كدة أكتر ياعني فهمني بس لأني ماقبلتوش قبل كدة وهل فعلا زي ماقالولي في التوكيل ماينفعش أمشي عليه كتير او أزود السرعة عن 120 لأني بعد كدة بتبقى محتاجة العربة تاخد الخامس وأهوا بيوقف الغيارات على الرابع بس علشان يدي سحب أعلى للعربية؟
__________________
|
#7
|
رد: سؤال لكل ملاك النيسان صنى ضرورىىىى
والله انا عربيتى مانيوال مش اتو ماتيك علشان افهم d و r يعنى ايه لان عمرى م سقت اتوماتيك
لكن صوت الموتور مش بيكون عالى الا بعد سرعة 120 او 130 يبتدى يعلى صوت الموتور واما موضوع الاوفر درايف كمافهمت وقرات انه جهاز صغير على حد علمى المتواضع يحد من استهلاك البنزين رغم ال 118 حصان بتوع الموتور 10 لتر لكل 125 كيلو متر على الطرق السريعة او السواقة المستمرة و ... دى نسبة موجودة فى 90 % من العربيات الحديثة اللى مواتيرها حتى 1600 سى سى رغم قوة مووتور النيسان عنها و أما حكاية مينفعش تمشى كتير ف واضح انك مكملتش 5000 كيلو بالعربية وطبعا ده معناه ان الميكانيزم لسه بيتظبط بتاعها لانى انا شخصيا فيا عادة سيئة و هى ان لما بركب العربية مبطلعش منها غير لما أخلص مشوارى مهما كان بعيد وأذكر انى مرتين سقتها لمدة 12 ساعة متواصلة بلا اى راحة غير تموين البنزين مرة والمرة التانيه سقت 10 ساعات متواصلة بلا توقف سوى تموين البنزين مرة لكن ده مش صح لان واحد قال لى / لو انت مش خايف على نفسك خاف على العربية و...رأيـى الشخصى اصبر بعد 5000 كيلو واعمل بيها اللى انت عايزه واصبر بعد 10000 كيلو و انسى التوكيل لانه توكيل مش تمام لعربية تمام التمام التعديل الأخير تم بواسطة خالدخليفة ; 01-10-2010 الساعة 09:31 PM |
#8
|
||||
|
||||
رد: سؤال لكل ملاك النيسان صنى ضرورىىىى
ميرسي ياباشا على محاولة الإفادة أنا إفتكرت عربيتك أوتوماتك لما إتكلمت عن الأوفر درايف
كمان ياباشا أنا مش كان قصدي إني ماينفعش أسوق العربية كتير أنا كان قصدي إني ماينفعش أسوق كتير وأنا مشغل الأوفر درايف ياعني أستخدمه بس لما أكون محتاجه ياعني بشد مع واحد باخد غرزة إحتاجت أسحب للحظة أطلع من موقف وبس لاكن ما أسافرش بيه سفرية كاملة لأنو لما كنت على الصحراوي وبعد بالظبط الـ160 الماتور زعق قويييي والتكيف فصل وإشتغل مروحة بس وفي التوكيل قالولي علشان إنتا كنت مشغل الأوفر درايف وبالتالي الماتور كان ماشي 160 على الرابع وكان محتاج ياخد الالخامس وإنتا كدة تعبت الماتور جدا وبصراحة ضميري وجعني بس بردو مافهمتش طيب إزاي هوا حاجة بتوفر بنزين وبردو إزاي ما أمشيش عليه على طول؟ آه ياباشا صحيح إيه الي مش عاجبك في التوكيل صحيح أنا بصراحة شايفهم ناس محترمين بس أنا عملت الصيانة الأولانية عند السبع إنتا روحت عند أنهي واحد؟ طيب ياجماعة الي عندو جواب أو تفاصيل عن الأوفر درايف ياريت ياجاوبني؟
__________________
|
#9
|
رد: سؤال لكل ملاك النيسان صنى ضرورىىىى
ياعم الاوفر درايف ده ملكش علاقة بيه ده بيركب مع الموتور علشان يتحكم فى كمية البنزين اللى بيستهلكها وانت ملكش اى تحكم عليه
ثانيا / متمشيش بسرعات تزيد عن 100 فى الالف الاولانى ومتمشيش بسرعات تزيد عن 120 لحد 5000 لسه ميكانيزم العربية بيتظبط مينفعش 160 والكلام ده الا بعد 6000 كيلو و...ربنا يستر عليك ويحميك من السرعة اما التوكيلات فى مصر عموما مقابلتهم ممتازة لكنهم بياخدو مقابل المعاملة الممتازة دى فلوس بلا اى قيمة يعنى ممكن تجيب اى قطعة غيار من بره ارخص كتير واللى انا اكتشفته ان 70% من قطع غيار اللانسر تركب على النيسان واليابانى بتاعها مش غالى ماعدا تيل الفرامل والكلام ده للأى اكس (المانيوال ) لانى بصراحة لم اجد افضل من التيل الاصلى وبصراحة التيل الاصلى كنت بوصل سرعة 180 كيلو ولكن كان بيمسك العربية فى مكانها لدرجة انى كنت فاكر الفرامل بتاعتها اى بى اس لكن فوجئت انه تيل عادى لكن الانواع التانية بتصفر ومتمسكش العربية التعديل الأخير تم بواسطة خالدخليفة ; 02-10-2010 الساعة 05:16 PM |
#10
|
|||
|
|||
رد: سؤال لكل ملاك النيسان صنى ضرورىىىى
معلوماتي عن الاوفر درايف انه بيسقط نقله كان عندي في التريوس الاوتوماتيك لما احب اشد مع حد على سرعة بين 80 و 100 اشغل اوفر درايف تلاق العربية سقطت نقله بدل 4 بقت 3 و تلاقي RPM على و العربية اتجننت و جريت جامد بس ما ينفعش يشتغل بعد 120 و لا قبل 80 و العربية القديمة انا كنت مجننها كنت بشغلها مانيوال بمعنى امشي عللا حرف L لحد ما احرقعلى الغيار ثم اديها 2 ثم احرق عللا الغيار و اديها D ثم احرق على الغيار لحد ما تجيب 80 اشغل اوفر درايف لحد 120 و بعدين اطفيه بس كنت بالطبع بهلك العربية بس و الله شديت بيها مع لانسر 1600 اوتوماتيك في فرح الواد بتاع اللانسر كان هييتجنن مني
__________________
اخوكم سعيد عطيه |
|
|