#6
|
|||
|
|||
رد: كرايسلر M 300
خالد بك أخبار النيون مع حضرتك ايه؟؟ بالتفصيل لو سمحت أشكرك |
#7
|
|||
|
|||
رد: كرايسلر M 300
عربية زى الفل بس عيبها ان شكلها الخارجى مش فخم زى ال ام 300
|
#8
|
|||
|
|||
رد: كرايسلر M 300
مع احترامى الشديد لرأى حضرتك فى مسألة جر امامى و ده مابيبقاش كويس مع المواتير الكبيرة ان دة مش صحيح لان لو الجر الامامى مع سعة ماتور كبيرة فى الحالة دى تقدر تركب كاوتش عريض لضمان ثبات اكتر للعربية و كمان بيزود العمر الافتراضى للكوبلن عشان لو الماتور سعتة صغيرة مع كاوتش عريض هيحصل ان الكاوتش هيمسك فى الارض اكتر و بقوة عشان عريض و الماتور هيكون عزمة ضعيف فالسائق هيضطر انة يكبس بنزين عشان يعوض فرق المقاومة للعجل مقابل ضعف الماتور و مع الوقت هيكون الضحية هو الكوبلن و بناء علية فإن الماتور الكبير فى الجر الامامى افضل -- و شكرا على تقييمك الممتاز و الصحيح تماما عن كرايسلر فهى حقا كثيييييرة الاعطال
|
#9
|
|||
|
|||
رد: كرايسلر M 300
اعزائى اعضاء المنتدى السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
حبيت اشارك برأيى فى السيارة كرايزلر m300 عشان انا عندى واحدة مو 99 بالنسبة لقطع الغيار متوفرة فى صقر قريش وهناك اكثر من محل بيصلح وبيبيع كل شئ خاص بها. بالنسبة للبنزين انا جربيتة اكثر من مرة وهو فى المتوسط يتعمل داخل البلد من 140 الى 160 كيلو فى 20 لتر. وبالنسبة للسفر بتعمل حولى من 190 الى 210 كيلو فى 20 لتر. ولكن ملحوظة هامة دى معتمد على دوسة البنزين وهذة الاحصاءات لما تكون ماشى بسرعة 100 كم وممكن فى السفر بسرعة 120 كم. تسجيل العربية فى الشهر العقارى 2025 جنية بسعر 2014 والضريبة فى المرور 1100 جنية بسعر 2014 |
|
|