#86
|
||||
|
||||
رد: مسابقه مصر موتورز للياباني !!!!!!!!!!!!
الايزو ريفولتا فاريدو سيارة اختبارية و لم يتم تسويقها و هي موديل 1972
صناعة ايطالي محرك فورد 5.7 لترات في 8 سلندر بقوة 325 حصان يعني افترا يا ادماير!!!! سيارة اختبارية من شركة اتلغت من 40 سنة افترا على الاخر |
#87
|
|||
|
|||
رد: مسابقه مصر موتورز للياباني !!!!!!!!!!!!
iso rivolta varedo G IFT4U : 14369D~149::1 4369D~149::14 369D~149: BRAVOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO O والعربية التانية لازم تعرفها كمان !! |
#88
|
||||
|
||||
رد: مسابقه مصر موتورز للياباني !!!!!!!!!!!!
هيا مش زى ما قال ممفور لانى اول مره اشوفها اما الى تانيه كنت شوفتها قبل كدا فى برنامج عن السيارات وكنت فاكر اسمها وعملت بحث على جوجل وجبت بيناتها
__________________
لااله الا الله عدد ما كان وعددماسيكون وعدد الحركات وعدد السكون التعديل الأخير تم بواسطة lover4ever8989 ; 16-05-2011 الساعة 02:44 AM |
#89
|
|||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
رد: مسابقه مصر موتورز للياباني !!!!!!!!!!!!
:playing_m usic:GIFT4 U : 14369D~149::1 4369D~149::14 369D~149::143 69D~149::1436 9D~149: Maserati Quattroporte (tipo 130) equipped with hydro pneumatic suspension, fully powered brakes and DIRAVI, this car was pure Citroën apart from the engine (Equipped with the Merak/Citroen SM 3-liter V-6 engine) and styling. The layout of the major components is identical to the Citroën SM introduced in 1972. Equipped with 3 Weber 42 DCNF, the engine was able to run the car up to 200 Km/h (Compression ratio 8.8:1, 91.6x75 / 2965.4 cc). It was the same engine as the Mexico. The QP II project was put on the back burner during the oil crisis of 1975 and ultimately killed by the new De Tomaso management in 1977. The QP II where introduced at the Geneva show in 1970. This first year of the Citroen era was a disaster, mainly due to strikes (Only cars594, where built instead of 733).
G IFT4U |
#90
|
|||
|
|||
رد: مسابقه مصر موتورز للياباني !!!!!!!!!!!!
انا كان نفسى اشترك معاكوا فى المسابقه دى بس انا عايز سؤال كده على ادى يعنى مثلا 127 اولادا ويكون فى اختيارات
|
|
|