#56
|
|||
|
|||
![]()
متشكرين يا باشا و جزاك الله خيرا على المعلومات الجميلة
انا لسة مستلم فيرنا 2010 و ليا بعض الملحوظات 1- صوت صفاره ببحه مع تزويد البنزين و قالو فى التوكيل من الجكمان لكن نصحونى انتظر لبعد صيانة ال5000 يمكن تتظبط (اية رايك)؟ 2- فى جسم السيارة (تقفيل مصرى) فى فرق واسع بين قوايم البابين ناحية السائق ( تحس بهواء داخل منهم ) و كمان فى الفروق بين القايم الامامى و اعلى الرفارف و كمان داير الشنطه . و فى سؤال انت قلت يفضل ضبط الترصيص على الحصان . ارجو التوضيح اكتر ؟ و مرة تانية الله ينور و جزيل الشكر |
#57
|
||||
|
||||
![]()
الف مبروك على العربيه مقدما
بالنسبه للصوت ممكن يكون الشكمان فعلا لسه معملش طبقه الكربون اللى بتسد الفتحات اللى جواه انتظر شويه بالنسبه للتقفيل فى الصيانه قولهم عليها و هما هايودوك لقسم الهياكل يظبطولك الحاجات دى على قدر الامكان الحصان ده عباره عن جهاز بيرصص الكاوتش و هو راكب على العربيه و بالتالى بيحس بالى حاجه بتسبب رعشه و بيحطها فى الحسبان اثناء الترصيص عكس الجهاز العادى اللى بيرصص الفرده فقط
__________________
![]() سبحان الله و بحمده سبحان الله العظيم اذكروا الله اللهم اغفر للمسلمين و المسلمات و المؤمنين و المؤمنات الاحياء منهم و الاموات
|
#58
|
||||
|
||||
![]()
شكرا موضوع ممتاز
|
#59
|
|||
|
|||
![]()
جزيل الشكر على التوضيح
بس موضوع ترسيب الكربون داخل الجكمان له معدل وقت معين ؟ اللى بعده اعرف انه عيب اخر؟ و هل موضوع الصوت ده طبيعى فى كل العربيات الزيرو ؟ ولا يعتبر عيب فى تصنيع الجكمان؟ لانى شوفت عربيات زيرو مافيهاش كده؟ مثلا ليا صاحب جايب صنى 2010 . و جكمنها على ما اعرف مصانع حربية .و مع ذلك ما فيهوش المشكلة دى؟ و اسف . سؤال تانى : هل موضوع الجكمان ده له تأثير على عزم العربية او قوة السحب (معدل التسارع) ؟ و جزاك الله خيرا |
#60
|
||||
|
||||
![]()
ممتاز تصوير وشرح ومعلومات ممتازه +++++
|
![]() |
|
|