|
#51
25-12-2011, 03:42 AM
|
||||
|
||||
رد: بنزين 80+نفتالين بلى =90
__________________
[SIGPIC][/SIGPIC] 
|
|
#52
25-12-2011, 11:09 AM
|
||||
|
||||
رد: بنزين 80+نفتالين بلى =90
 :fun_ 10_9_206[1]:  .
__________________
 
|
|
#53
25-12-2011, 11:24 AM
|
|||
|
|||
|
رد: بنزين 80+نفتالين بلى =90
انا ليا و احد صاحبى مهندس كان فى العراق قبل الحرب و كان فى الحرب هناك و قالى على الموضوع ده و كانوا بيعملوه فى العربيات هناك عشان طبعا البنزين كان كله شوائب و منقول فى فناطيس و كده.الكلام ده كان سنة 2004 تقريبا.
|
|
#54
28-12-2011, 06:40 AM
|
|||
|
|||
|
رد: بنزين 80+نفتالين بلى =90
بعد متابعه الموضوع من الاول
الي فهمته ان النفتلين بيعلي اوكتين العربيه يعني ممكن يخلي اوكتين ال80 يوصل مثلا يعني ال 98 وده طبعا حيخلي الحريق داخل البساتم يتم بشكل اقوي واسرع وبالتالي بيزود العزم والتسارع بشكل كبير وملحوظ وباتالي توفير في البنزين بشكل ملحوظ بس طبعا الموتور ليه حد معين من العزم والتسارع مصمم عليهم واكيد برضه سبيكه المعدن المستخدمه في صناعه المحرك من جسم المحرك الي البساتم والصبابات والشمايز وعمود الكامات وعمود الكرنك معمول حسبها علي نسبه حريق معينه فاكيد حيبقي فيه تاثير سلبي علي المحرك بعد فتره معينه يعني مثلا اكن كل 1كيلو بتمشيه بالنفاتلين بيساوي جهد علي المحرك =10 كيلو لو البنزين عادي فمعني كده ان العمر الافتراضي للمحرك حيقل جدا عن المصمم ليه معني كده فعلا ان مواتير الاوكتفيا والنوبيرا الي قال عنهم الزميل انهم مشو 40000 فوتو ده لانهم اجهدو بما يعادل مثلا 400000 كيلو والافتراض ده متهيالي مش محتاج مهندس اوخبير علشان يقلنا عليه ثانيا موضوع ناتج الاحتراق فده هو الي محتاج متخصص علشان نعرف فعلا اضراره وشكرا
|
|
#55
30-12-2011, 05:40 AM
|
||||
|
||||
|
رد: بنزين 80+نفتالين بلى =90
هو في حاجة غريبة في الموضوع ان العربية بقت بتكرر مع البنزين ال 90 بدون نفتلين من الواضح ان العربية اتمزجت من النفتلين ومبقتش بتعرف تمشي من غيرة وحتي الان لا توجد مشاكل ظاهرة والحمد لله ومازلت التجربة مستمرة
__________________
[SIGPIC][/SIGPIC]
|
 |
|
|
