رابطة مالكى الاكسل

[dr3mb]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ABOAMER يا باشا والله انا زعلان وبغض النظر عن مشكلتي مفيش استفادة وتعدد اراء عشان نفيد بعض دة من فترة محدش كتب مشاركة واحدة اواي شي وتعليقي والله نابع من اننا نستفيد من بعض مش اكتر وربنا ييسر الاحوال للجميع وتحياتي لحضرتك G IFT4U

مشكور يا استاذ
ABOAMER
على الرد

[dr3mb]

قمت بتجميع شوية حاجات لللاكسل منقولة
بس مفيدة لو حد هيستفيد منها حاجة ياريت يدعيلى
واوعى حد يدعى عليا

[dr3mb]

تظابيط الاكسيل
اولاالمساعدين الامامى المونرو يعمل 490 جنيه تقريبا والخلفى 250 جنيه ثانيا انت هتروح تخلى العفشجى يفتح لك المقصات ويغير لها جلب لو بتسمع صوت للمطبات وقله يفتح هالك لبره سنه لو عاوزه تتفتح وبعد كده روح ظبط زوايا وترصيص

كمبيوتر بجد بجد هتحس بطعم تانى للعربيه من الاخر هتحست بنعومه الاكسيل ومتانه وقوه اداء العفشه اليابانى او الايطالى وشكرا

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته ازيكم يا جماعه انا بحط بنزين 80 للاكسيل وهى تمام جدا على كده بالنسبه للى بيسأل على السوست انا مركب سوسن 126 اللى هى استثمارى وعامله الاتنين 120 جنيه وهى كويسه جدا ورافعه العربيه بس مش كتير

والاصلى بتاعها الاتنين عاملين 180 بس الفرق مش كبير اهم حاجه تحس انها عليت سنه صغيره وانها ثابته على الطريق

السلام عليكم استفسار يوجد نقط زيت بلقيها تحت العربيه من جهة الماتور / انا مش عارف النقط دى بتيجى من فين مع انى براجع مقياس الزيت بلقيه مضبوط وكمان رجعت زيت الباور النتيجه انه مضبوط المهم الن لما لقيت النفقط بتزيد فروحت للمكانيكى وقرط على المسامير وعلى الطبه فبعد كدا لقيت معدل النقط قل لاكن لا تزال يوجد نقد هو صحيح قلت بعد زيارة الميكانيكى الا انها لا تزال موجوده وانا يوميا براجع مقاس الزيت بلقيه مضبوط انا لسه شارى العربيه من شهر ونصف تقريبا وهى اكسل 95 1500 سىسى كورى

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاتة

يوجد عدة اسباب قد يكون سبب منها هو المشكلة عندك او قد يكون

اكثر من سبب.


اهم اسباب وجود بقع زيتية اسفل حوض السيارة:

1- وجود شرخ أو كسر بالكرتيرة.

2- وجود تسريب بالكرتيرة "نشع".

3- تسرب الزيت من فلتر الزيت.


هذا بخلاف احتمال وجود ترب من الاويلسيل.



الحالة الاولى:

الحل اما ان تقوم بلحام الكرتيرة او تقوم بتغييرها بالكامل طبقاً لمدى الضرر الواقع بالكارتيرة.


الحالة الثانية:

الحل ينقسم إلى مرحلتين:

المرحلة الاولى هي ربط المسامير جيداً لإيقاف التسريب.


إذا لم تكن المرحلة الاولى فعالة فانتقل للمرحلى الثانية:

المرحلة الثانية:

في الرحلة الثانية تقوم بتغير الجوانات* وتركيب جوانات اخرى جديدة من نفس النوع الاصلي، وإذا لم تجد نفس النوع الاصلي فمن الممكن ان تقوم بخرط جوانات مماثلة للاصلي.


* الجوانات جزء مصنوع من مادة تشبة الكارتون تحكم تسرب الزيت من الموتور.


الحالة الثالثة:

الحالة الثالثة تنقسم لاحتمالين:

الاحتمال الاول هو عدم احكام ربط فلتر الزيت بواسطة العامل الذي قام بتغيير الزيت.

الحل هو ربط فلتر الزيت باحكام.


الاحتمال الثاني هو انك قد تكون قمت بشراء فلتر زيت من نوع غير مطابق للفلتر الاصلي ولذلك فالفلتر غير محكوم.


الحل تغيير الفلتر.


المهم حتى تتمكن من تشخيص سبب التسريب بشكل جيد يجب عليك أن تغسل المحرك

جيداً وبعد ذلك بعدة ساعات تقوم بالكشف على مصدر التسريب.

[dr3mb]

ارجو من ادارة المنتدى تصحيح اى خطا ان وجد
انا اريد فقط الافادة للمنتدى الجميل ده

[dr3mb]

مجهود اسبوع بدون كلمة شكر واحدة
ياريت يكون حد استفاد منها
طيب اللى استفاد يرفع ايدة كدة