|
بيجو PEUGEOT بيجو PEUGEOT الفرنسية انشأت فى عام 1880 وهى من اقدم السيارات استخداما فى مصر وتمتلك حاليا شركة ستروين الفرنسية ايضا من اهم موديلاتها بيجو 307 و 307SW و 407 و 607 |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#1
|
||||
|
||||
![]()
السلام عليكم
انا عندي بيجو 307 مديل 2002 محرك 1600 اوتومتيك. المشكله عندي في الصباح اذا بطلع في العربيه و هيه بارده الغيار بينتع نتعه قويه و بيربط على الثالث. وما بطلع و لا بنزل غيار. حتى لو مشيت عليها ساعات. اذا بطفي المحرك و بشغلو من جديد بيشتغل عادي و ما بيعلق و يعمل بدون مشاكل.%100 يعني فقط اذا كانت العربيه بارده فقط في الصباح. اذا حد بيعرف حل لهذه المشكله ارجو منكم المساعده باسرع وقت ممكن. مع العلم تم فحص الغيار على الكمبيوتر ما في اي مشكله .و فحص الزيت كل فتره. |
#2
|
||||
|
||||
![]()
المشكله تحلت مشكورين
على الاهتمام؟ |
#3
|
||||
|
||||
![]()
السلام عليكم. أنا عندي بيجو 206 أوتوماتيك موتور 1600.
سبحان الله.. كأنك تصف سيارتي بالضبط !! أنا بيعلق معاي الجيربوكس على الثالث بعض الأحيان. و مهما كانت سرعة السيارة.. يبقى على الثالث! و لا يوجد حل إلا إني أطفي السيارة و أشغلها و أنا ماشي في الشارع! الصنايعية قالوا لي الحساسات لازم تتغير مع برمجة الحساسات الجديدة. و لحد الآن لم أفعل شيء. يا ترى كيف حليت مشكلتك؟ أرجو أنك تفيدني. لأني عملت توضيب للفتيس و ما تغير شيء.. إلا إن تهريب الزيت توقف فقط. و الميكانيكي نصب علي !! |
#4
|
||||
|
||||
![]()
مع انه في هذه المنتدي ولا حد بيرد علينا. اذا كان الغير عندك من نوع al4 اكيد كلشي انحل. يو جد غطاء امامي للغير الغطاء الاسود تحت هذه الغطاء مخ الغير لازم تفكو ولاكن بدقه و خفيه خوف من تكسير اي شي من كبسات الكهرباء . بعد ما تشيلو يوجد في مخ الغيار بلفات اثنين كل المشاكل في تعلق الغيار و نتعت الغيار من هذه الصمامات الهايدروليكه. لازم تغير الاثنين . و تغير جلود الضغض الخارجه من الغيار في نفس الوقت. للنصيحه اخي الغالي البلفات فقط من شركه ستوين بيجو . و ما تركب قديم لو ببلاش.و هذه كود القطعه في الشركه 2574.16 هذه الصوره توضحيه لك البلفات بالون الاخضر |
#5
|
|||
|
|||
![]()
اخي العزيز
انا حصلت لي هذه المشكلة بعد ان اعدة برمجة القير واخبرتني الوكالة ان المشكلة كانت موجودة من قبل كل الي ارديه منك اسم القطعة وهل اصلاحها يتطلب فك القير كامل |
![]() |
أدوات الموضوع | |
|
|