|
ريفيوهات ساحة لعقد المقارنات وكذلك مراجعة رفيوهات (تقارير) السيارات واختبارات التصادم |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#1
|
||||
|
||||
![]() ![]() ![]() مقارنة بين ابناء هيونداى الصغار فى حجم الجيتز وi 20 السيارتين تنتمين الى فئة السيارة السوبر مينى الهاتشباك واحب ان ابدا بالاقدم فى الظهور للاسواق الهيونداى جيتز سيارة صغيرة ذات طابع شبابى الى حد كبير موجود فى السوق المصرى من فترة ليست بقصيرة تعرف عالميا بعدة اسماء مثل هيونداى كليك وجيتز برايم ودودج برايزا(فى فنزويلا) بتنزل فى كل دول العالم ماعدا الولايات المتحدة وكندا وبتنزل بموديل 5 ابواب وموديل 3 ابواب هيونداى i 20 الاخت الاحدث للجيتز سيارة من تصميم المصمم الالمانى توماس بريكل سيارة ذات تصميم اوربى بمصمم اور بى موجهة للسوق الاوربية كاختها الكبرى i 30 صممت لتكون حلقة وسطية بين i10 و i30 تنتمى لفئة السوبر مينى الهاتشباك --------------------------- نبدا المقارنة بالشكل الخارجى ![]() ![]() والمنظر الامامى ![]() ![]() والمنظر الخلفى ![]() ![]() ومن الداخل ![]() ![]() فمن حيث التصميم الخارجى والداخلى تتفوق i20 على الجيتز بقوة لعدة اسباب خطوطها رشيقة وسلسة وتصميم احدث فى العمر من الجيتز ------------------------------------------------------------ الابعاد الخارجية الهيونداى جيتز الهيونداى i 20 الطول 3820 مم 3940 مم العرض 1661 مم 1709 مم الارتفاع 1491 مم 1491 مم قاعدة العجلات 2461 مم 2525 مم مقاس الجنط 14 بوصة 15 بوصة من حيث الابعاد الخارجية تتفوق الاى 20 على الجيتز ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- المحرك تنزل كل من السيارتين بعدة فئات للمحرك خارج مصر لكنى سوف اتحدث عن الفئات الموجودة فى مصر فقط محرك الجيتز محرك DOHC مكون من 4 سليندرات سعته 1599 سى سى يولد 106 حصان عند 5800 RBM اقصى عزم له 144 نيوتن متر عند 3200 Rbm يعمل بنظام الحقن متعدد النقاط محرك i 20 محرك جاما مكون من 4 سليندرات سعته 1396 سى سى يولد 99 حصان عند 5500 RBM اقصى عزم له 137 نيوتن متر عند 4200RBM يعمل بنظام الحقن متعدد النقاط ومع الاخذ بوزن السيارتين الجينز 1002 كجم وi 20 يبلغ 1035 كجم يظهر محرك الجينز انه اقوى نتيجة فرق السى سى لكن محرك i 20 احدث بالاضافة الى فرق الوزن بين السيارتين لتصل سرعة الجيتز وi 20 القصوى ل 180 كم/س بينما التسارع بلاادنى شك لصالح الجيتز الاخف وزنا والاقوى محركا فيصل تسارع الجيتز ل100 كم/س الى 9.6 ثانية فى حين i 20 يصل الى 11.6 ثانية ---------------------------------------------------------------------- الفرامل الجيتز فرامل امامية ديسكات والخلفية طنابير ولا يوجد abs i 20 الفرامل الامامية والخلفية ديسكات ولا يوجد ABSايضا ------------------------------------------------------------------------- استهلاك الوقود متوسط استهلاك الجيتز 6.2 لتر لكل 100 كم متوسط استهلاك i 20حوالى 6 لتر لكل 100 كم --------------------------------------------------------------------------- السعر يصل سعر الجيتزالكاملة المانيوال 79.500 جم والاتوماتيك 85.500 جم فى حين يصل سعر i 20 المانيوال 89.900 جم والاتوماتيك 96.900 جم --------------------------------------------------------------------------- الوكيل هو نفسه غبو جى بى اوتو ---------------------------------------------------------------------------- الانتشار الجيتز تتفوق عن i 20 من حيث الانتشار ممايؤدى لتوفر قطع غيارها خارج التوكيل ويؤدى الى ارتفاع سعر اعادة البيع فى حين i 20 سيارة حديثة لم تختبر كفاية فى السوق المصرى --------------------------------------------------------------------------- |
#2
|
|||
|
|||
![]()
تسلم ايدك علي المقارنة الرائعة
|
#3
|
||||
|
||||
![]()
شكرا يااحمد باشا والله رافع معنواياتى دايما
|
#4
|
|||
|
|||
![]()
عندي سؤال بخصوص نظام الفرامل ايه الفرق بين الديسكات و الطنابير و أيهما افضل؟؟؟
|
#5
|
||||
|
||||
![]()
تسلم ايدك يا بدور تقرير رائع
__________________
الله يرحمه ويتغمد روحه الجنة....ويحشره مع الصالحين,,,,ويجزيه الفردوس الأعــلى,, إننا لله وإنا إليه راجعون... إن القلب ليحزن والعين لتدمع,,,وإنا لفراق أمثاله لمحزونون.... ![]() ان مرت الأيام ولم ترونـــــــي. فهذه مواضيعي فتـذكرونـــــــي. وان غبت يوما ولم تجدونــــــي. ففي قلبي حبكـم فـلاتنسونـــــــي. وان طال غيابـي عنكــــــــــــــم. دون عـودة اكون وقتهـا بحـاجــة للدعـاء فادعـولــــــــــــــــــ ي
|
![]() |
|
|