عرض مشاركة واحدة
  #2  
قديم 08-09-2009, 11:01 PM
فادى فادى غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Nov 2008
المشاركات: 1,394
فادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond repute
افتراضي رد: استفسارات واسئلة الى مهندسين السيارات

لا يوجد طريقة لغسل المحرك و لا علبة التروس,
هذه المهمة يتولاها زيت المحرك, فهو يقوم بغسيل المحرك و ازالة الأتربة و القطع الدقيقة.
للحفاظ على محرك السيارة لأطول وقت ممكن :
- تغيير الزيت فى مواعيده, مع تغييره بمعدل أسرع فى فصول الصيف.
- عدم الضغط على المحرك و تجنب الوصول به لسرعات دوران عالية قدر الامكان.
- تجنب الزحام بقدر الامكان.
- تجنب ظاهرة الصفع تماما(تحدث عند تحميل المحرك على سرعات منخفضة جدا) و تشغيل المحرك على سرعة مناسبة للحمل الموجود فى السيارة.
- مراعاة تسخين السيارة صباحا.
- عدم السير بالسيارة اذا زادت الحرارة عن الحد المسموح به, و اصلاح أعطال دورة التبريد بأسرع ما يمكن.

بالنسبة لنوع الزيت, فلا يوجد فروق حقيقية بين نوع زيت و أخر, لكن تختلف درجات الزيوت من تخليقية الى معدنية, و طبعا يجب استعمال نوع الزيت المناسب لتصميم محرك السيارة, لكن مش هتفرق موبيل أو اسو أو شل أو كالتكس, كلهم قريبين من بعضهم فى الأداء.
__________________

أخر مواضيعى :
اختبار الفيات برافو 120 حصان تى جيت.

وداعا يا ايها الصقر الجسور
قضيت معكى أحلى ايامى.

فيات برافو مرحى مرحى
رد مع اقتباس