عرض مشاركة واحدة
  #2  
قديم 06-03-2014, 01:17 PM
الصورة الرمزية mr_astra
mr_astra mr_astra غير متواجد حالياً

 
تاريخ التسجيل: Oct 2010
المشاركات: 6,818
mr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond repute
افتراضي رد: العربيه شكلها فوتت:( محتاج مساعده فى موتور استيراد للكليو


1) ايه هوا الروديه؟ هل المقصود كشط وش السلندر؟

الرودية هو عملية صنفرة للصبابات
سببها ان الصباب مش بيكون قافل كويس على المكان بتاعة (القواعد ) نتيجة لتاكل جزئي فى طبق الصباب ناتج عملية الاحتراق
اما قشط وش السلندر هو بالفعل ما يدل علية اسمة يعنى بيتم عمل قشط للوش على الفريزة (شبيها بالمخرطة ) اكنك بالظبط بتقشر جزر او خيار بالسكينة
ونسبة القشط بتكون على حسب حالة الوش نفسة
وبنلجا لقشط وش السلندر عشان الوش بيكون " مقفع " يعنى فية عالى وواطى والقشط بيساوى سطح الوش وساعتها لا يمكن نركب جوان صاج زى بتاع الفبريكة ولكن بيركب جوان لنجريد بتخانات مختلفة على حسب نسبة القشط

2) هل صحيح ان الشغل فى وش السلندر أو تغيير الشنابر مش بيدوم وهيحتاج يتعمل كل سنه أو اتنين؟

[COLOR="rgb(139, 0, 0)"]نظرا لردائة الخامات الموجودة فى السوق الكلام نسبيا صحيح [/COLOR]

3) ازاى أعرف اذا كان الموضوع بسبب وش السلندر (وساعتها محتاج روديه مع تغيير كاوتش الصبابات) أم بسبب البساتم (وساعتها محتاج طقم شنبر)؟

[COLOR="rgb(139, 0, 0)"]لو السبب وش السلندر الدخة بتكون فى الشكمان مع اول دوارة للعربية فقط وبتمنع الدخنة بعد دقيقة واحد ة من تشغيل الموتور

اما لو لو من البساتم بتكون الدخنة ظهرة جدا فى خرطوم الفايظ او حتى دخنة مستمرة من الشكمان مع نقص فى الزيت كبير واحيانا البوجيهات بتقطع شرارة نتيجة تراكم الزيت على القطب الموجب [/COLOR]

4) ايه الأحسن: تعميير الموتور القديم أم شراء استيراد؟

[COLOR="rgb(139, 0, 0)"]فى المواتير القديمة زى الفيات انا افضل العمرة اما لو العربية جديد يبقى الانسب شراء موتور استيراد [/COLOR]

5) هل حد عنده فكره عن سعر الشورت بلوك الاستيراد بالتركيب؟ ايه أخبار الضمان وازاى أتأكد ان حالته كويسه ومش متعمر؟

[COLOR="rgb(139, 0, 0)"]للاسف معرفش سعرة [/COLOR]

6) هل الأحسن انى اشترى الشورت بلوك من تاجر استيراد وأخلى الميكانيكى يركبه أم أروح لفرنش موتورز وهما يعملو الموضوع من أوله لأخره بس بسعر أعلى؟

[COLOR="rgb(139, 0, 0)"]طبعا تروح مكان هو اللى يشترية عشان يكون مسئول عنة ودة بالاتفاق ويتحملو اى مسئولية لا قدر الله لو طلع فية حاجة
[/COLOR]

7) لو المشكله الاساسيه فى نقصان الزيت هوا احتراقه مع البنزين, ايه سبب ترشيح الزيت من تحت؟

[COLOR="rgb(139, 0, 0)"]مهو عشان كدة انا بصراحة مش واثق فى كلام الميكانيكى
نقص الزيت نتيجة ترشيح لا يدل اطلاقا على ان الموتور محتاج عمرة او نصف عمرة
لازم لازم لازم نمنع سبب ترشيح الزيت وبعدها نشوف حالة الموتور
لو منك اغسل الموتور بالجاز والمية فى بنزينة واتابع مكان ترشيح الزيت
انما كدة الكلام عكس بعضة تماما
[/COLOR]

8) هل لو فكرت أبيع العربيه بحالتها كده, فى حد هيشتريها بسعر معقول؟ ولا هيخسفوا بتمنها الأرض؟
[COLOR="rgb(139, 0, 0)"]مش عاوزك تزهق من عربيتك وحاول نمشى مع بعض خطوة خطوة
الرد فى الاقتباس
[/COLOR]
__________________

يااااااااااااا رب

إرحمنا بقدرتك علينا

رد مع اقتباس