كلام عامل البنزينة مظبوط .... الكثير من الحساسات و الوصلات الكهربائية تتأثر بمياه الغسيل
و يفضل الغسيل الكيماوى للموتور ... يعنى غسيله بمادة مخصصة للغسيل .. علشان الوصلات الكهربائية للحساسات لا تتلف
اما عن غسيل العربية من الاسفل ... او غسل الشاسيه .... فبيتم علشان النظافة ... و ازالة الطين منه .. لأن الطين بيحتفظ بالماء و من الممكن انه يعمل بارومة ( تأكل فى الصاج )
لو فيه حساسات حتتأثر بالغسيل ده ... يتم تجنب توجيه مياه الغسيل المباشرة لهذة المناطق
تشحيم السيارة بيكون للحاجات الى بتحتاج تتشحم ... زى صلايب الكردان ... بيض العجل و المقصات احيانا
دى اشكال لصلايب الكردان فيها مشاحم ... فيه انواع صلايب مفيهاش مشاحم ... دى مش بتحتاج تتشحم .. و حضرتك من الخبرة و الاستخدام و درجة الحرارة ... بتحدد فترات التشحيم
ادى حضرتك مثال ....
عربيتى قديمة و مفيش فيها حساسات و لا كمبيوتر ... بنعمل التالى ...
العربية مش بتكون سخنة اوى ....
1- يتم تغطية الاسبراتير بكيس بلاستيك عادى .. خوفا من تسرب الماء اليه .. و تغطية كتاوت الكهرباء و علبة الفيوز
2- يتم غسيل الموتور بالجاز فى البداية لازالة اى اثار للزيوت
3- يتم غسيل المحرك بالفوم السائل
4- يتم غسيل المحرك بمسدس الماء لازالة اى اثار للجاز او الفوم
فيه ناس بتكتفى بغسيل المحرك بالجاز فقط ... ينفع .. بس بيخلى العربية ريحتها جاز حتى يتطاير الجاز من سخونة المحرك
5- يتم غسيل شاسية العربية من تحت و الاكصدامات بمسدس الماء
6- نقوم بتشحيم الصلايب و العجل و اى اجزاء بتتحرك و ليها مشاحم .... لو بستخدم العربية كتير فيتم التشحيم مرة فى الشهر .... لو مش بستخدمها كتير ... مرة كل ستة اشهر
لو غرزت فى الرملة او مشيت فى مدق فترة ... لازم العربية تتغسل من تحت و تتشحم لازالة اى اثار للرمال او التراب