عرض مشاركة واحدة
  #4  
قديم 29-10-2011, 11:05 PM
الصورة الرمزية AbOnOrA
AbOnOrA AbOnOrA غير متواجد حالياً
Aِِbo(Nora&Islam&Judy)
Wael Magdy Salah
من انا؟: ابو نورا واسلام
التخصص العملى: IT Consultant
هواياتي: Computers, Automotives
 
تاريخ التسجيل: May 2008
الموقع: ام الدنيا مصر
المشاركات: 17,076
AbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond repute
افتراضي رد: النيتروجين أفضل للكاوتش ولا لأ؟

طبعا زى ما اشار استاذ حلمى عن وجود موضوعات كثيرة متخصصة عن النيتروجين

لكن اجمالاً اقدر اقولك ان الهواء اصلا العادى تلت اربعة نيتروجين والباقى شوية غازات ( نيتروجين 78% أكسجين 23.15% أرجون 0.934% ثاني أكسيد الكربون 0.046%)
فاحضرتك لما تملا الكاوتش نيتروجين معاناها اقرب لانك بتملاء هواء افضل جودة وانقى
لان باقى الغازات غير النتروجين خاصة الاكسجين ليها خواص تمدد وتاثير على الجنوط والكاوتش سيئه

فمثلا فى الصيف ملىء العجل بنسبة نتروجين اكبر بيخلي الضغط ثابت ومتتمدش
كمان استخدامة فى الصيف بيقلل بشكل كبير جدا ان الهواء يكون فيه نسبة اكسين اكبر مع الرطوبة او بخار المية اللى ممكن تسبب صداء الجنوط خاصة الحديد

يعنى باختصار وبالبلدى هى نظافة وعناية اكتر شوية
ومهواش الحاجة الجبارة برضو اللى بعدها هتلاقى العربيه بقت حرير والكلام المبالغ فيه اللى بيكتبة بعض الناس عن النتروجين
وكون ان ملوش عيوب بيخلى الواحد يستخدمة زى ما قولت لعناية اداء افضل نسبياُ

__________________



اخر موضوعاتى
قريباً تقرير وتجربة اداء دايهاتسو تريوس * تويوتا راش

رد مع اقتباس