[أيمن الروبي]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمدصلاح القاضى اولا:المكان اللى بتتكلموا فيه دا وش السلندر ويتكون من الصبابات وفتحات البوجيهات و اخرى للفرن (الشكمان) و الفتحه الاخرى لفرن الكربراتير بالاضافه انا داخل وش السلندر فتحات وتجاويف يمر بها المياه من جانب الشمايز والبساتم الى وش السلندر عبر هذه الفتحات وذلك للتبريد السياره واذا اردت التأكد من هذا انظر الى الخرطوم اللى داخل الرداتير من اعلى ستجده متصل بوش السلندر من الامام _بين بكرتين الكتاينه_ والماء الخارج من وش السلندر يرجى التأكد من اى مكان يخرج !!!!!!!؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ اذاكان من جانب احد مسامير الوش فهذا يعنى ان السياره تحتاج لجوان وش سلندر جديد وذلك لعلاج المشكله واذا كان يخرج من منطقه اخرى فهذا يعنى وجود شرخ طفييف فى وش السلندر ومع الوقت تتكون المياه والسببين يؤديان الى نتيجه واحده وهى ان العربيه بتسخن والامبير بيعدى الشرطه اللى قبل ال 90 وبيدخل ساعات على ال 90 درجه ارجو ان اكون قد افدتكم بهذا التوضيح

شكرا لاهتمام حضرتك جدا انا هحاول قريب اكشف علي العيب علشان وقتي ضيق جدا بس للعلم والحمد لله العربيه مبتسخنش تماما الحمد لله
ده انا اصلا مبسوط من العربيه علشان موضوع السخونيه انا عاوز اقول لحضرتك اني لما بسافر بيها حتي في الحر مروحه الردياتير مبدورش تماما لحد موصل وامبير الحراره بيكون في الاول خالص مبيعديش الربع