[بدر بسيونى]

حزام الامان



حزام الأمان هو شريط صمم ليحمي راكب العربات من الحركة المؤذية التي تكون نتيجة التصادم أو التوقف المفاجئ.
أحزمة الأمان تهدف تقليل الإصابات بإيقاف مرتديه من الاصطدام الأجزاء القاسية من العربة و يمنع الراكب من أن يقذف خارج العربة.
أحزمة الأمان هي أحد تطبيقات القانوان الأول لنيوتن(الجسم الساكن يبقى ساكنا والجسم المتحرك يستمر في حركه بسرعة منتظمة في خط مستقيم ما لم تؤثر عليه قوة خارجية تجبره على تغيير ذلك) فالجسم قاصر بذاته على تغيير حالته ، وهذا ما يفسر ظاهرة (القصور الذاتي)للأجسام المتحركة، فمثلا عندما تتحرك سيارة وعليعا أمتعة غي مثبتة بسرعة منتظمة تكون السيارة والأمتعة في حالة حركة، وعندما تتوقف السيارة فجأة فإن حالة السيارة تتحول من الحركة للسكون بينما تظل الأمتعة غير المثبتة في حالة حركة تبعا لخاصية القصور الذاتي أي أنه لا توحد قوة تغير من حالة حركة الأمتعة بعدما أثرت قوة المكابح(الاحتكاك) على السيارة فغيرت من حالتها، فتسقط الأمتعة ، ومن هنا جاءت فكرة عمل أحزمة الأمان.

إن حزام الأمان لا يمنع الحادث، ولكنه يخفف من وطأة الإصطدام. لذلك، فإن فرص واحتمالات نجاة الشخص المستعمِل لحزام الأمان بشكل صحيح تصل إلى أكثر من 65%! أما كيس الهواء “Air Bag” فيكون عمله مكملاً لعمل حزام الأمان وليس العكس.

كيف يعمل حزام الأمان؟fficeffice" />

صُمّم حزام الأمان ليكون مريحاً في الحالات الطبيعية بحيث لا يُعيق حركة الجسم ولا يَضغط عليه إذا ما وُضع بشكل صحيح.
أما إذا ارتجت المركبة بعنف أو اصطدمت بشيء ما أو أخذت تنقلب، فإنه يُقفِل على الفور مثبِّتاً الراكب في مكانه، مقللاً من سلسلة الإصطدامات التي يعانيها الراكب أثناء الحادث، مخففاً من وطأتها، وممكّناً السائق من السيطرة على مركبته بشكل أفضل ما يرفع من احتمالات النجاة التي تصل إلى أكثر من 65%.

ربط حزام الأمان:

يُعتبرحزام الأمان مربوطا ً بشكل سليم إذا كانت أجزاؤه مستقيمة غيرمجدولة، ويلامس جزؤه الأعلى منطقة الصدر من تحت المعطف، وبالكاد يضغط جزؤه الأسفل على عظام الحوض أسفل البطن.

انواع احزمة الامان
Lap



وهو حزام مكون من جزئين يستخدم اكثر فى الطائرات والسيارات خصوصا القاعد الخلفية والوسطية ويكون قابل للظبط بحيث يناسب الاحجام


Sash

استخدم فى الاساس عام 1960

ويمر من فوق الكتف ويثبت بعد المرور لكنه لم يلاقى نجاح لان الشخص المربوط كان ممكن ان يتزحلق منه حتى وهو مربوط


Lap and Sash

وهو يجمع بين النوعين السابقين وازدهر استخدامه فى السيارات فى الفترة من 1960 الى 1970


Three-point


وهو نظام حزام الامان الثلاثى التثبيت

ابتدا استخدامه بكثرة فى 1980

اول من استخخدمه الفولفو عام 1959



واستمر استخدامه فى المقاعد الامامية اكثر وكان يستخدم الساش فى الخلفية حتى ظهر Lumbar vertebrae وبعض حالات الشلل




وعرف هذه الاصابة بseat belt syndrome



Belt-in-Seat (BIS)

وهو حزام ثلاثى التثبيت لكن عند الكتف مثبت فى المقعد من الجانب وال ماظهر ظهر فى المرسيدسMercedes-Benz R129



Criss-cross

حزام امان اختبارى قامت بتطوير شركة فولفو وهو يحيط بالصدر تماما وظهر فى Volvo SCC

Five-point harnesses



عادة يوجد فى كراسة الاطفال وسيارات السباق والاضافة انه يوجد جزء يثبت بين الرجلين ويوجد حزامين لكتف


Six-point harnesses

يستخدم فى سباقات ناسكار واشتهر بعد حادث Dale Earnhardt








Seven-point harnesses (5+2)

يستخدم بكثرة فى Aerobaticaircraft



تاريخ حزام الامان

اول من اخترعه George Cayley سنة 1800



ادخلت للطائرات اول مرة 1913 بواسطة Adolphe Pegoud









واخترع العالم السويدى Nils Bohlin حزام الامان الثلاثى التثبيت عام 1959