رد: يا جماعه اريد استشارتكم فى موضوع تغيير الزيت للانوس ارجو الدخول
السلام عليكم
موضوع الـ 5000 كم ده اعتبره الحد الأدني في الظروف العادية
الظروف السيئة هي أحدها أو مجتمعه:
- أجواء تشغيل غير مناسبة مثل حرارة تشغيل عالية (صيفا) أو عاصفة ترابية
- ساعات تشغيل طويلة متصلة و متكررة (سفر طويل متصل - أكثر من المسافة بين الاسكنرية و القاهرة)
إذا كان الفترة من بداية تشغيل الزيت حتي الـ 5000 لا تشتمل أيا من العوامل أعلاه فلا توجد مشكلة إطلاقا من زيادة عمر الزيت إلي أكثر من 5000 كم
طبعا تغيير الزيت قبل ذلك خير و بركة !! بس زيادة في المصاريف بدون داع
الفيصل دائما حالة الزيت هو ثلاث اختبارات بسيطة:
1- إختبار اللزوجة اليدوي(الشعرة) بأن تضع نقطة من الزيت بين اصبعيك و تباعد بينهم فإذاء ظلت نقطة الزيت متماسكة لمسافة بين الاصبعين كشعرة فهذا يدل علي تماسك قوام الزيت و بالتالي قدرته علي التزييت
2 - لون الزيت ، فكلما إزداد اللون ميلا للأسود (مع ملاحظة اللون الأصلي للزيت في البداية) كلما ازداد الاحتياج لتغيير الزيت
3- حجم (مقاس) الزيت
في حالتك مقاس الزيت وصل للحد الأدني و لون الزيت تغير للون البني و هي علامات تدل علي الآتي:
- وجود تسريب للزيت (من جوانات أو من الكارتيره أو أن حالة الموتور بدأت في السوء بحيث بدأت خلوصاته تزيد و يحدث تسريب للزيت داخل غرف الاحتراق-البساتم-)
- الزيت مجهد و ذلك قد يكون لنقص الحجم أو لتداخل عوادم من غرف الاحتراق -البساتم-
في رأيي يجب غسل الموتور و تغيير الزيت فورا و متابعه أي رشح للزيت علي جسم الموتور و متابعه لون العادم لمعرفة سبب نقص الزيت الحالي
__________________
مقولة مأثورة (اللَّهُ يَنْصُرُ الدَّوْلَةَ الْعَادِلَةَ وَإِنْ كَانَتْ كَافِرَةً وَلَا يَنْصُرُ الدَّوْلَةَ الظَّالِمَةَ وَإِنْ كَانَتْ مُؤْمِنَةً)
|