[amr elsisi 1]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr elsisi 1 الامتحان الخامس محرك 1:ما الفرق بين الرشاش والكربرتير مع شرح كل منهما اولا الرشاش هوا المسئول عن بخ البنزين داخل المنفولد ومنة الي الاسطوانة ويتم فتحة عن طريق امر اليكتروني علي حسب متطلبات الطريق ثانيا الكربرتير هوا المسئول عن خلط البنزين والهواء ثم الي المنفولد ومنة الي الاسطوانة ويتم فتحة لمرور الخليط عن طريق حركة ميكانيكية حسب متطلبات الطريق 2:ماهيا طرق اتصال الحركة بين عمود الكرنك والكامات 1:السير 2:الكاتينة 3:الاتصال المباشر عن طريق تروس 3:ماهيا عملية الرودية هيا عبارة عن تجليخ قاعدة الصمام مع وش السلندر الطريقة نقوم بفك السوست والتيل من علي زراع الصمام حتي يصبح حر ثم نقوم بوضع قليل من معجون الرودية بين قاعدة الصمام ووش السلندر ثم نقوم بتحريك الصمام نصف لفة يمين ثم نصف لفة شمال مع التكرار حتي نتاكد انة طبع علي وش السلندر 4:كيف تختبر كل من 1:عمود الكامات اولا نتاكد من ان كل الكامات سليمة وليست متكلة ثانيا نقوم بربط العمود علي المخرطة ونضع ساعة قياس علي كل مكان ارتكاذ والتاكد من عدم وجود رفة في العمود 2:كراسي عمود الكامات نتاكد من لايوجد تاكل داخل الكرسي ثم نقوم بوضع ميكرومتر قياس داخلي ونقيس كل كرسي كذا مقاس للتاكد من سلامة الدائري للكرسي 3:خلوص الشنبر في الاسطوانة والمكبس نقوم بوضع الشنبر فقط داخل الاسطوانة ثم نقيس بفلر قيمة الخلوص بين اطراف الشنبر ثانيا بعد تركيب الشنبر علي البستم نقوم بقياس الخلوص بين جدار الشنبر والبستم للتاكد من وجود خلوص 4:بنز المكبس التاكد من سهولة الحركة الدورانية للبنز داخل المكبس 5:عمود الكرنك نفس اختبار عمود الكامات 6:كراسي عمود الكرنك والخلوص التاكد من سلامة دوران الكراسي وركب عمود البيل عن طريق ميكرومتر ثانيا نقوم بوضع لينة مخصصة لانضغاط بين الكرسي والعمود ثم نقوم بالرباط ومن ثم نقوم بالفك مرة اخري ونقيس قيمة انضغاط اللينة 7:وش السلندر وقاعدة نقوم بقلب وش السلندر لتكون قاعدة الصمامات امامك ثم نقوم بوضع مسطرة صلب ونحاول نمرر ورقة فيلر 0.02 اسفل المسطرة وكذلك الامر مع القاعدة 8:داخل الاسطوانة نقوم بادخال ميكرومتر داخلي ونقوم بالقياس في عدة اتجاهات للتاكد من سلامة الدوران

التكملة غدا ان شاء الله