[elmanahry]

شكرا car admire فى الحديث عن هذه السيارة التى اراها كل يوةم على موقف السرفيس التى يسافر من بلدنا للقاهرة وارى السيارات نقية منتصبة تحمل اى حمل بسبب العفشة التى تتحمل الاحمال الثقيلة من ركاب ومتاع ممكن يصل لثانى دور ولكن السيارة اجروا عليها تعديلات كثيرة بسبب الحالة الاقتصادية فاذالوا الموتور الاصلى ووضع بها مواتير جاز ومواتير معدلة لتسير بالغاز من الخارج هى البيجو 504 التى عمرت بيوت السواقين اربعون عاما ولكن لى خبرة مع هذه السيارة بالخارج فقد اشتريتها من لوكسمبورج عام 83 وشحنتها للجزائر وكان ثمنها ارخص من فرنسا 15 فى المائة وكانت مستعملة خمسة الاف كيلو فقط واشتريتها بالف دولار وكان الدولار يعادله مصرى 116 قرش وعندما قدت السيارة وجدت انها تسير وتنطلق على الطرق المعبدة غير المسفلته بالريف بسرعة واتزان ولكن عندما كنت اقودها على الطريق الدولى السريع كنت اشعر بالسرعة بعد ال120 كيلو وهذا ماضايقنى منها وعندما عدت لسكنى بالجزائر اتى مدرس مصرى لزيارتى وانبهر بالسيارة وقلت له اشتريها واشتراها فرحا جدا فى الحال واشتريت انا سيارة رينو 16 هاتش باك شكل تلك السيارة التى تضعها فى امضائك هذه الايام وكانت سيارة سريعة تصل الى سرعة 180 كيلو باتزان رهيب على السرعات العالية ولاتشعر بان السيارة تسير مثلما كان يحدث فى السيارة البيجو 504 ولكن من ناحية اخرى لم تكن تتحمل الطرق الممهعدة مثل ال 504 ولكنى اخترت ان تبقى معى ال R16 لان موتورها كان عصبيا وسريعة الاستجابة طبعا السيارة كانت كاربراتير ولكن لم اجد سيارة من الحديث التى اقتنيتها بهذها التسارع وقوة الموتور والعصبية ولا انسى ايام تساقط الثلوج ان مفتاح الكونتاكت كان يديرها بسرعة ومكثت معى فترة برغم شرائى لها مستعملة ولم تحتاج اى مصاريف شكرا CAR ADMIRE لان سيادتك فكرتنا بالذكريات