المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saif el din
للتميز فى مصر موتورز
ناس كثيرة بتكلم على جشع التجار والتوكيل وغيرة وبيقول انهم هما ال بيرفعوا اسعار العربيات وانهم بيكسبوا فى العربية الواحد اكثر من 25%
احب اقول لكم الكلام دة مش صحيح وعلشان نكون اكثر وضوحا ومنرميش اى حد بكلام ونقول جشع وغيرة
دة صورة بسيطة من اسعار جمارك السيارات
وطلعا اى حد هيفهم كويس جدا ثمن السيارة كام بعد خصم الجمارك وهل انتم متخيلين هيكون ربح المستورد كام بعد خصم المصاريف والشحن
واليكم البيان
سيارة لانسر 1500 سى سى يصل الضريبة والرسوم المستحقة الى 65 الف جنية
سيارة شفولية افيو 1500 سى سى 38 الف جنية
سيارة شفولية سبارك 1000 سى سى 20 الف جنية
سيارة هيونداى النترا 1600 سى سى 37 الف جنية
سيارة بروتون جين 2 50 الف جنية
سيارة مازدا3 1600 سى سى 68 الف جنية
سيارة اسبرانزا A620 82 الف جنية ( حتى الصينى )
سيارة نيسان تيدا هاتشباك 1600 سى سى 55 الف جنية
سيارة فورد فوكاس سيدان 1600 سى سى 50 الف جنية
سيارة فولكس فاجن باسات 1600 سى سى 105 الف جنية
دة صورة بسيطة
غير مصاريف تانية خالص تفتكر لسة فى حد بيستورد شى وبيكسب فية 25% او اكثر
لازم نقوم نفسنا ونقول احنا عندنا اية وهنقدر نعمل اية قبل منطلب شى ونفضل شعب مستهلك مش منتج وكل واحد يبدا بنفسة |
طيب ليه يا استاذ سيف قيمة الجمارك على النترا 1600 اقل من افيو 1500
وازاى الفرق فى جمارك الالنترا اقل من جمارك التيدا 18 الف جنية والانترا ارخص من التيدا باقل من 10 الاف جنية والتيدا كماليات ووسائل امان اعلى ؟ وهل معنى كده ان توكيل هيونداى بياخد حوالى 10% من تمن العربية زيادة فوق مكسبه الاصلى وده طبعا غير مكسبة المهول من العربيات المجمعة محلياً واللى جماركها مخفضة اكتر كمان من كده
وليه سعر الانسر اغلى من سعر التيدا بحوالى 15 الف جنية فى حين انها المفروض بنفس سعر التيدا برة او اغلى حوالى 500 دولار
انا معاك طبعاً ان الجمارك هى اكبر قيمة بندفعها فى تمن العربية بس برضو التوكيلات ليها سياسات تسعير غريبة جدا ولا ايه رايك