المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dr.Khaled Youssef
طبعا يا باشا انا زيك برضة ما بحسش بالموضوع دة الا و السيارة واقفة او على الd و r بدون الضغط على دواسة البنزين(يعنى و العربية ماشية لوحدها بسرعة بطيئة جدا)
انا مش فاهم ايه وجه الخلاف بيننا
وماذا تقصد بموضوع ال 400 كيلو و الشهرين و ايه علاقته بالموضوع؟
عموما انا دخلت جوة التوكيل و شفت شاشة السكانر فعلا عدد لفات الموتور بيزيد و يقل اكتر لما المروحة تكتب low و تحش بهزة بسيطة و بعدين لما يكتب high تلاقى العداد الديجيتال بتاع الrpm اللى على السكانر بيتغير بطريقة اسرع و اكتر فوق و تحت و تحس بالهزة اشد
و علشان اتاكد خليت المهندس عمل وصلة بحيث السرعة العالية ما تفصلش و فعلا الهزة فضلت مستمرة
|
ايه كان تعليق المهندس
هل قال ان مدى التغير طبيعى؟
هل حضرتك لحقت تاخد بالك اد ايه قيم التغير صعودا و هبوطا؟
لان احتمال كبير جدا ان ال rpm مش هو السبب و يكون السبب اتزان المروحة نفسها يعنى مركز ثقل المروحة غير منطبق على مركز الدوران و فعلا لو المروحة مش متزنة حتسبب هزة جامدة
اما لو فعلا الهزة بسبب ال rpm يبقى غالبا صمام الايدل وحش او الايدل ليرن او ما يقابله للنيسان محتاج يتعمل تانى