عرض مشاركة واحدة
  #16  
قديم 17-01-2013, 04:25 PM
الصورة الرمزية amr elsisi 1
amr elsisi 1 amr elsisi 1 غير متواجد حالياً

التخصص العملى: مفتش صيانة
 
تاريخ التسجيل: Oct 2011
الموقع: الاسكندرية
المشاركات: 2,464
amr elsisi 1 has a reputation beyond reputeamr elsisi 1 has a reputation beyond reputeamr elsisi 1 has a reputation beyond reputeamr elsisi 1 has a reputation beyond reputeamr elsisi 1 has a reputation beyond reputeamr elsisi 1 has a reputation beyond reputeamr elsisi 1 has a reputation beyond reputeamr elsisi 1 has a reputation beyond reputeamr elsisi 1 has a reputation beyond reputeamr elsisi 1 has a reputation beyond reputeamr elsisi 1 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: أسئلة واجوبة عن ميكانيكا السيارات

اتمني من الله ان المنافسة تشدد اكترمن كدة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr elsisi 1 مشاهدة المشاركة

الامتحان الثاني(محرك)
1:اشرح شوط السحب
وفية يكون البستم في ن.م.ع وعند بداية نزولة يفتح صمام السحب ليدخل الهواء والبنزين بسرعة 100م|ث
(او الهواء فقط والبنزين عن طريق الرشاش)
وعند ن.م.س يغلق صمام السحب
2:اشرح شوط الضغط
وفية يكون البستم في ن.م.س وعند بداية صعودة تكون جميع الصمامات مغلقة حتي يصل الي ن.م.ع وهنا غرفة الحريق
3:اشرح شوط الاشتعال
وفية يكون البستم في ن.م.ع وجميع الصمامات مغلقة وهنا تحدث الشرارة
وتتحول الطاقة الحرارية الي طاقة حركية دافعة البستم الي اسفل
4:اشرح شوط العادم
وفية يكون البستم في ن.م.س وعند صعودة يفتح صمام العادم ليخرج الغازات امامة
5:اشرح القدرة الحصانية للموتور
هيا قوة المحرك
القوةبالحصان = ( القوة باوند/قدم X عدد دورات المحرك RPM ) / 5252
ولكن من أين لنا بهذا الرقم 5252
إن الحصول على الرقم 5252 ناتج عن معادلات كثيرة أحاول أن ألخصها بما يلي :
نعلم أن 1 حصان = 33000 قدم/باوند في الدقيقة وهو تعريف جيمس وات للحصان
لو أردنا تحويل هذه المعادلة إلى الثانية يكون الناتج :
1 حصان = 550 قدم/باوند في الثانية
ولتحويل العزم إلى


القوةبالحصان يجب أن نحول عدد دورات المحرك من دقيقة إلى ثانية ، أي من RPM إلى RPS
6:اشرح كيف ظبط خلوص التاكيهات
هناك ثلاث انواع
1:ما يمكن ظبطة بليد عن طريق الصورة

2:نوع اخر عبارة عن كبايات تتغير بالمقاس
3:نوع عبارة عن بلوف يظبط نفسة زاتيا
7:اشرح كيف تغير مياة الريداتير(وكيف تخرج الهواء)
تكون السيارة باردة وتقوم بفتح الطبة السفلية او الخرطوم وفتح غطاء الملئ حتي يفرغ
ثم تربط الطبة السفلية وتحضر الماء المخصص وثم تدير المحرك
وتسكب ببطء حتي لايتخلخل الهواء الي المحرك
واذا دخل هواء قم بفك خرطوم الفايز وانزلة الي اسفل واستمر بالتزويد حتي تتأكد من خلو الهواء
8:اشرح كيف تغير زيت وفلتر (المحرك)
قم بادخال المحرك الي البير ثم احضر وعاء وافتح طبة الملئ ثم افتح الطبة السفلية حتي يفرغ ثم انزع الفلتر بالمفتاح الخاص
ثم قم بوضع قليل من الزيت في الفلتر الجديد ثم علي جوان الفلتر ثم قم بتركيبة
ثم اغلق الطبة السفلية ثم اضف المقدار المناسب
9:ماهيا نسبة الخيط الصحيحة بين البنزين والهواء
1:14 في البنزين و1:27 في السولار
10:ماهيا درجة حرارة شوط الاشتعال
2000درجة مئوية
11:ماهيا طريقة ترتيب الشنابر علي المكبس
من الاعلي شنابر الضغط ثم شنابر الزيت
12:كيف ترتب فتحات الشنابر علي المكبس
لازم تكون الفتحات خلف خلاف يعني ما بين كل فتحة والاخري 180 درجة
13:مما تصنع كل من (عمود الكامات _عمود الكرنك_البستم_زراع التوصيل)
الكامة من صلب الفولاز
الكرنك من الصلب السبائكي
البستم من سبئك الالمنيوم
زراع التوصيل سبائك الفولاز المقوي
14:اين يدخل الزيت الي الفلترهل من الفتحات الصغيرة ام من فتحة الوسط
من الفتحات الجانبية ثم يخرج من الوسط
15:وظيفة البلوك
هوا عبارة عن شاسية المحرك
وتتقسم بداخلة مجاري الزيت والمياة
ويحمل عمود الكرنك بالبساتم
وعلية تركب تقسيمة المحرك
وهوا يحمل وش السلندر بما فية

التكملة غدا ان شاء الله بعد الاجابة
والله يا بشمهندس ولاء انا قصدي ان كل تعليق يحمل علي قدر المستطاع من معاني
بدل ما يبقي عدد صفحات وخلاص حتي لايمل من يتصفح
__________________

]من اهم مواضيعي المصورة
http://masrmotors.com/vb/showthread.php?t=90049 (كيف تتعرف علي قدرة المحرك)
http://masrmotors.com/vb/showthread.php?t=111175 (كيف تعتني بدورة التبريد)
http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=124669(شرح دورة الوقود وتنظيف الرشاشات)

{وَعَسَى أَنْ تَكْرَهُوا شَيْئًا وَهُوَ خَيْرٌ لَكُمْ وَعَسَى أَنْ تُحِبُّوا شَيْئًا وَهُوَ شَرٌّ لَكُمْ وَاللَّهُ يَعْلَمُ وَأَنْتُمْ لَا تَعْلَمُونَ} [البقرة: 216]}.
رد مع اقتباس