[lars]

لا أفهم هذه الحساسيه من السيارة لوجان فهي جيدة من نواحي عده من بينها الجودة أول من يسمع أن سعرها رخيص يخاف من السلامه و الجوده و في الحقيقة العكس. شركة صوماكا المغربية التي تركب هذه السيارة بالدار البيضاء يوجد في رأس مالها شركه "رينو" و "بيجو"الفرنسيتين و "فياط" الايطاليه و تقوم بتركيب إلى جانب لوجان سيارات "بيجو برتنر" و رينو"كونغو" و كل هذا الانتاج موجه للسوق المغربيه. سيارات لوجان تصدر إلى اسبانيا و فرنسا قبل أن تصدر لمصرلأن مصنع رومانيا لا يكفي لسد حاجيات أروبا الغربيه و بحكم إقامتي بفرنسا لاحضت أن ا لفرنسيين يقبلون على شرائها إلى حد أن ثمنها مستعمله أغلى من ثمنها جديدةعند الوكيل لأن الوكلاء لا يقدرون على جلب كميات كبيرة بحكم بعد المصنع و تهافت الفرنسيين عليها بسبب المصداقيه التي عند رينو بفرنسا أكثر من بيجو رينو عندها امكانيات هائله و استفادت من السيطره على شركه "نيسان" مما يمكنها من دخول ميدان سيارات دات الدفع الرباعي 4X4 .و بالعوده للوجان فهي شائعه بالمغرب و تستعمل أيضا من طرف سائقي التاكس الذين يتوجهون دائما لشراء سيارات متينه و مقاومه للزمن و دات جوده مكانيكيه عاليه. و تستعمل أيضا من طرف وكالات كراء السيارات السياحيه.و لم نسمع لحد الان عن مشاكل من حيث الجوده . أما من يتخوفون من اغراق السوق المصريه بهذه السياره فلا أضن أن هذا الكلام صحيح. لان المغرب وقع أيضا مع الاردن فهو يصدرها الان لإسبانيا فرنسا مصر و الاردن المصنع في الاساس لم يصمم لصناعه كميات هائله فبين أوروبا مصر و الاردن و السوق الداخليه المغربيه المصنع تبقى محدوده شيئا ما تقريبا 50.000سيارة في السنه في انتضار أكبر مصنع تركيب سيارات بإفريقيا الذي هو في طور الانجاز بشمال المغرب و الذي سيتمكن من سد حاجيات افريقيا و أوروبا بإنتاج يقدر بأكثر من 200.000 سياره بالسنه في البدايه و هو لشركة رينو. بالرجوع "للاغراق " ففي المغرب توجد العديد من الشركات المنافسه لرينو ناهيك عن تواجد رينو بسياراتها الاخرى المركبه بأروبا فرونو لم تخف على مبيعاتها من السيارات الاخرى.أتمنى أنني أفدتكم شيئا ما