عرض مشاركة واحدة
  #43  
قديم 18-09-2010, 02:53 AM
SMSM RACE SMSM RACE غير متواجد حالياً
من انا؟: Ilove racing cars ,Ilove making adrift with Front-wheel- ,Ilove modified cars in everything
التخصص العملى: I can't find work so far
هواياتي: Ilove racing cars ,Ilove making adrift with Front-wheel- ,Ilove modified cars in everything
 
تاريخ التسجيل: Jan 2009
الموقع: suez
المشاركات: 87
SMSM RACE has a spectacular aura aboutSMSM RACE has a spectacular aura aboutSMSM RACE has a spectacular aura about
افتراضي رد: أساسيات القيادة الرياضية .


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Injection مشاهدة المشاركة


فالديفل والفلتر غرضهم تحسين ماهو موجود أصلا, يعنى فى عربية عادية مهما عملت صعب جدا تحصل على زيادة 30 حصان حتى لو لعبت فى دواخل الموتور طالما الكمبيوتر متغيرش, والتعديلات دى غرضها تحسين مرور الهواء عن القطع الأصلية بتاعة المصنع, وبالتالى بتطلع قطرات زيادة من قوة الموتور.
يعنى انت شايف ان نظام الهيدر ده مش هايفيد بحاجه الا لو ركبنا تربو او سوبر تشارجر وكمان لازم كمبيوتر العربيه يتعدل.
انا كل الى عايزه اعلى الهورس باور من غير تعديلات خرافيه
فا الفيلتر ده اساسى هايتغير طب وبالنسبه لعلبه الديفل دى هتزود حاجه مع العلم انى مابحبش صوتها يعنى لو فى علبه ديفل هاتزود هورس باور ومن غير صوت هاجيبها

خلاصه الموضوع : اولا : لازم فيلتر هواء سبور
ثانيا : البوجيهات الرياضيه مابتعملش حاجه
ثالثا : نظام الهايدر مش مفيد من غير تربو وتعديل الكمبيوتر

يعنى انا كل الى هاعمله اركب فيلتر بسسسسسس ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

رد مع اقتباس