عرض مشاركة واحدة
  #28  
قديم 15-12-2013, 11:15 AM
الصورة الرمزية borio1704
borio1704 borio1704 غير متواجد حالياً
من انا؟: أعشق السيارات، أحب اليابانية، الكورية، ولا أفضل الأوروبية
التخصص العملى: استشاري نظم جودة
هواياتي: السيارات - الكمبيوتر
 
تاريخ التسجيل: May 2011
الموقع: جدة - المملكة العربية السعودية
المشاركات: 692
borio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: ثرموستات الكوعة.... المفترى عليه


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedraafat00 مشاهدة المشاركة

موضوع غايه فى الروعه تسلم ايدك
انا عندى العربيه بتستهلك بنزين عالى جدا وغيرت حاجات كتير والنتيجه مش مرضيه فهعيد النظر فى الترموثتات لانه برده ملغى عندى
بس فى استفسار ازاى اعرف ان الموتور مسخنش كويس ؟ هل مجرد ما الكبوت يسخن والموتور احط ايدى عليه الاقيه سخن يبقى كده سخن كويس ؟ ولا مش مقياس ؟ مع العلم ان عربيتى جيب شيروكى 93 2500 سى سى

عداد الحرارة هو أضمن طريقة تقدر تعرف بيها إذا كان الموتور سخن ولا لأ

درجة الحرارة المعتادة في المواتير تتراوح بين 85 - 95 درجة مئوية، ولو عداد الحرارة ما فيهوش أرقام... يبقى المفروض الحرارة تكون أقل من علامة المنتصف بحاجة بسيطة

زي كده:



لو درجة الحرارة أقل من كده... يبقى عندك مشكلة... وغالبا هتلاقي المؤشر عندك لا يتجاوز علامة الربع بسبب عدم وجود الترموستات... ده غير إنه احتما أساسا ما يوصلهاش في الجو الفظيع اللي البلد فيه

خلي بالك... حرارة الموتور هي المصدر الأساسي للدفاية... وحاليا... أعتقد إن الدفاية عند حضرتك ضعيفة



...
رد مع اقتباس