عرض مشاركة واحدة
  #28  
قديم 08-02-2013, 05:47 PM
الصورة الرمزية eng/walaaeldeen
eng/walaaeldeen eng/walaaeldeen غير متواجد حالياً

من انا؟: مهندس سيارات
التخصص العملى: مهندس سيارات
هواياتي: الفك و التركيب
 
تاريخ التسجيل: Oct 2011
الموقع: المنيا
المشاركات: 5,921
eng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond repute
افتراضي رد: ايه خطورة وضع بنزين 80 للسيارات الحديثه


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد على 1999 مشاهدة المشاركة

فعلا فى بعض الحالات ممكن البنزين 80 يقصر عمر حساس الاكسوجين و يسيح مادة الكتاليزر
نتيجة لعدم احتراق البنزين بالكامل

بالنسبة لبعض طرق التغلب على التسقيف هو خلط البنزين
يعنى 20 لتر 80 على 20 لتر 92 يعملوا 40 لتر 86.5
دا بافتراض ان الدرجات ديى حقيقية
لان عالميا الدرجات هى
83 و 87 و 91 و 95
السلام عليكم
مهندس احمد علي معلش ليه سؤال هو بنزين 80 اسخن ولا بنزين 90
وما هي نواتج احتراق بنزين 80 و نواتج حريق 90
المعرف ان كلما ارتفع رقم الأوكتان زادة سخونه العوادم فالأولى ان بنزين 90 او 92 يسيح مكونات علبة البيئه وحساس الأوكسجين لأن عوادمها اسخن من
80
ولو العربيه مظبوطه سيتم حرق سواء ال80 او ال 90 بالكامل ولو مش مظبوطه سيتم حرق جزئي من ال80 او ال90 على السواء
والله اعلى واعلم
والله المستعان
__________________




صل اللهم على خير الأولين والآخرين وعلى آله الطيبين الطاهرين واصحابه الغر الميامين ومن تبع هديه إلى يوم الدين


سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
ربي اغفر لي وتب علي إنك انت التواب الغفور
لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين
رد مع اقتباس