عرض مشاركة واحدة
  #1  
قديم 09-03-2011, 04:34 AM
الصورة الرمزية alymonir
alymonir alymonir غير متواجد حالياً

من انا؟: مصري مسلم
التخصص العملى: مهندس سلامة مهنية بشركة بترول
هواياتي: لا يوجد حاليا
 
تاريخ التسجيل: Jan 2009
الموقع: الأسكندرية
المشاركات: 1,699
alymonir has a reputation beyond reputealymonir has a reputation beyond reputealymonir has a reputation beyond reputealymonir has a reputation beyond reputealymonir has a reputation beyond reputealymonir has a reputation beyond reputealymonir has a reputation beyond reputealymonir has a reputation beyond reputealymonir has a reputation beyond reputealymonir has a reputation beyond reputealymonir has a reputation beyond repute
افتراضي تجارب و تقييم و اطباعات عن السيارة مازدا 3 2010 ( الجزء 3 )

السلام عليكم

بدون مقدمات كتير و رغي كعادتي نبدا
بسم الله

كم السيارة الحال هو : 5700
تقييم الأداء :
الثبات : أفضل ميزة في السيارة , ثبات رائع حتى سرعة 180 كم حتى مع الرياح و الملفات
السرعة و التسارع : أداء غير مرضي لهواة القيادة الرياضية , و مقبول للقائد العادي و رائع للجديد في القيادة أو المنتقل من فئة أقل
قوة الموتور لا بأس بها على هذا الجسم و الوزن ( مع إني كنت متوقع أحسن من كدة ) و لكن بيت القصيد هو الجيربوكس , فهو محتاج بوكس علشان تصحصحة لأنه نايم شوية , تجميع السيارة من الثبات جيد إلى حد ما و لكن عند التسارع من سرعات عالية فهو بطيء و الاستجابة متأخرة في التسارع عن الضغط على دواسة الوقود بحوالث نصف ثانية
التسارع بعد 160 بطيء حتى تصل إلى 180 ثم تفاجأ برفض السيارة للقفز أعلى من ذلك على الرغم من شعورك ( إن لسة فيه تاني ) لأن ال rpm لم يتخطى 5,5 و لكن الظاهر إنها بتسمع كلام المصنع لأنه مكتوب كدة في الكتالوج
استهلاك البنزين :
هذا في رأيي أسوأ ما في هذه السيارة , فاقت كل المقاييس في السيارات اليابانية المعروف عنها إنها بتشم البنزين ( مش عارف إزاي )
داخل المدينة : من 11- 13 لتر/ 100 كم
السفر : من 9,5 - 10,5 لتر / 100 كم
يتبع ............
__________________

[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/ragy/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot-4.png[/IMG]
رد مع اقتباس