المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
طيب
ماهو كده الكربوراتير مظلوم
سواء الصينى أو الأستيراد الحالى
طالما الآداء واحد
|
الصينى بالذات مش مظلوم لان لة اكتر من مشكلة مختلفة لو حضرتك تتذكرها .. بالاضافة لتشارك
نفس المشكلات مع الراجل كبير السن اللى قابلتة هناك . حسيت بالاستهلاك من اول مركب مروراَ
بالكربراتير القديم بتاعها الى الحالى الاستيراد
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
ولكن لى عندك شوية أسئله لتصور السبب القوى لزيادة أستهلاك البنزين عندك
1- هل ظهرت بوادر زيادة الأستهلاك فور أنتهاء العمره مقارنة بما قبل العمره ....؟
|
حسيت ف البداية استهلاك رهيب وهى فى التليين . كنت بحط صفيحة ف اليوم وكنت بدورها فترة الليل فقط حوالى 6 ساعات او خمس ساعات فقط ثم اعود للمنزل من اجل السـحور .. " كان فى رمضان "
ولما قلت للميكانيكى قالى المكنة مـحملة ودة عادى فى التليين انها تاكل . بعد التليين بألفين ك تقريبا
اتظبطت وتمام جداَ لفترة طويلة .. ثم رجعت مرة اخري وقالى ان السبب الكربراتير باظ بيقطع بوجيهات ودخنة سوداء مع رائحة بنزين محروق من الشمكان تحرق العين لما تقرب منها .. تم اصلاح الكربراتير وشراء غيرة ورجعت تشم بنزين بعد التغيير . الى ان قررت شراء كربراتير جديد
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
2- ماهو موقف دورة الأشعال ( بوجيهات وسلوك وبوبينا وشكل الشراره الخارجه من عند نهاية الكابلات ) ..............؟
|
البوجيهات يابانى اللى هى NGK بشتريها على طول تم تركيبها مع الكربراتير الجديد لفحص اداء
الكربراتير الجديد .. يعنى من اسبوع تقريبا لا اكثر مع طقم ســلوك جديدة باردو
.. فكيت بوجية واحد لقيت حرقة كويس
مفكتش الباقى لان المكنة مفهاش اي اهتزاز يعنى دايرة طبيعي ولا يوجد بها اي رجــة وبالتالى
يبقى البوجيهات كلها سليمة . دة السبب انى مفكتش باقي البوجيهات
الشرارة قويه والأربعه زى بعض
-* البوبينة بقالها 3 شهور تقريبا وجيدة .. الشرارة شكلها طبيعي ...
" هل ممكن اسبراتير يسبب استهلاك عالى للبنزين ؟ "
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
3- هل أطمئننت أيضا على كون باب الكربوراتير العلوى مفتوح والمحرك ساخن (أى أن الباب
واقف على سيفه ) ................؟
|
نعم
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
4- ماهو عمر الدبرياج عندك وموقف عملية السحب وصوت المكنه مع تزويد السرعه ..................؟
|
تم تغيير الاسطوانة فقط بجديدة ايطالى .. اما الديسك فلا قالو لى انة لا يحتاج ومصاريف ع الفاضى
وبالنسبة للاحساسى ان عمرة قرب ومحتاج يتغير بس شغال حاليا والميكانيكى اكد لى ان عمرة قريب وقالى غيرة احسن لكنى معرفش الديسك ممكن يسبب اية ف حالة تجاهلة . صوت المكنة ف التزويد عالى على الغيارات الاولانية .. لكنها بتسحب عادى جدا . كباري ومطالع ممتازة حتى ولو معايا ثـقل
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
5- ماهو موقف فلتر الهواء ( جديد ولا قديم ) ...............؟
|
لة 6 شهور حسب تاريخة فى قائمتى " عامل اجندة بكل شيئ للسيارة "
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
6- ماهو موقف الفرامل ..........أطمنت على حرارة الجنوط
ولقيت كل فردتين حرارتهم زى بعض ولا لا ..............؟
|
نعم .. تيل فرامل امامى وخلفي جديد زيرو .. وحرارة الجنوط طبيعية شبة دافئة فى الامام والاتنين زى بعض . كاوتش جديد طنابير امامية جديدة تيل جديد تماسك فرامل جيد
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
7- ماهو موقف بلى العجل ....هل بتسمع صوت نحر أو ونه صادره من أحد الأجناب .....؟
|
لا اشتكى من بلي عجل .. واعلم تماما بها حين حدوثها وقمت بتغيير واحدة بعد العمرة امامية
وسبق وحركت السيارة كتير وهى واقفة " يعنى ازقها وهى وقفة والماتور واقف " ومفيش صوت
ونة .. ومفيش مقاومة غير طبيعية اثناء الزق .. يعنى مش تقيلة ف الزق
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
8- ماهو موقف الشكمان ...........سالك ولا مكتوم ..............؟
|
الشكمان كلة جديد من المشترك اللى عند الماتور مرورا بالمسورة وعلبة البيئة / البينة بالكامل كلة كلة متغير من اولة للاخرة . وشدة الهواء طبيعية منة ولا يوجد سخونة بالماتور . كما لا يوجد لون للدخنة
كفايه كده حاليا[/QUOTE]
اوكى
واعتذر انى اخدت فى الرد 25 دقيقة لتنسيق " الاقتباس " ليسهل قراءتة لحضرتك وللجميع