المشاركة الأصلية كتبت بواسطة autofinish
اولا الفلير يفضل يكون رصاصى لأى لون وعلبه الفلير 1لتر يضاف لها لتر تنر عادى بس يكون نظيف يعنى نوع كويس زى تنر الدبابه
ولو بتقول العربيه كويسه ممكن تدهن على الدهان القديم عادى بس احنا بنستخدم الفلير كوقايه وامان للدهان الجديد ..لماذا؟ لأنه ممكن تتفاعل البويه القديمه مع الجديده
وتعمل مشاكل تحبييب فى السطح تعريجات اوتنميل وخصصوصا لو البويه القديمه ذات جوده رديئه لذلك بنتجنب كل ذلك بالفلير
نسبه خلط الدهان للرش هى البويه 100 المصلب 50 التنر من 10 الى30
ودى كذلك للورنيش زى البويه
وبعدين الدهان الألمانى محتاج فعلا محترف علشان عمليه الطلاء نفسها من تجهيز ورش وتشطيب
فى ابيض ميتالك اسمه بيرل او ابيض لؤلؤى بس ده محتاج 3 طبقات رش
اول طبقه لون ابيض مط ثابت زتختاره انت مائل للأصفرار او زهرى براحتك
ثم الطبقه الثانيه الأبيض الؤلؤى اللى حيدلك شكل كسر الميتالك او الصدف
ثم الطبقه الثالثه الورنيش اللى حتعمل لمعان للدهان كله مثال على ذلك فى سياره نيسان صنى موديل 2005 و2006و2007 رقم لونQX1
نفس الخطوات السابقه 3 طبقات دهان تشوف العربيه بالليل تقول ده لون ابيض عادى تشوفها بالنهار تقول دى ميتالك
ارجو ان اكون افادتكم وشكرا
|
ربنا يكرمك ويباركلك
معلومات قيمة جداً
أشكرك كل الشكر
بالنسبة للبوية الألماني التي لديكم
هل يوجد لون أبيض ميتالك عادي وليس اللؤلؤي
ميتالك عادي مثل الألوان الأخرى
أم أنه سادة فقط
وهل لو كان أبيض سادة الورنيش سيعطيه لمعة مميزة
وهل فعلاً عندكم ورنيش من نوع خاص مقاوم للخدش ؟؟
وما هي مميزاته عن العادي ؟
-