[ابو هيما]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة reh السلام عليكم جميعا : استاذ ابو هيما, دكتور/ منهرى صباح الخير الزيت التخليقى ده كمان زيت معدنى بس بيكون مضاف ليه اضافات معينه بتخليه مواكب اكتر للظروف المحيطه وزن الزيوت التخليقيه اخف من الزيوت المعدنيه و دة بيسهل عمليه رفع الزيت على طلبه الزيت و يوصله اسرع و بالتالى يقوم بتزييت اجزاء المحرك اسرع و يحافظ على اجزاء المحرك و يطيل عمره. الزيوت الخليقيه تسمح لها لزوجتها بتكوين طبقه على اجزاء المحرك عند توقف المحرك و بالتالى عند بدايه الدوران تكون اجزاء المحرك مغطاه بطبقه زيت فتقلل الاحتكاك حيث ان الزيت الذى تضخه الطلمبه يتاخر عن الوصول الى اجزاء المحرك لاجزاء من الثانيه فى هذه الاثناء الزيوت التخليقيه تقلل الاحتكاك , و قد تم عمل دراسه ان اكثر من 70 % من المحركات تنهار عمرها بسبب بدء دوران المحرك و الاحتكاك بين الاجزاء الداخليه للمحرك و بالنسبه لموضوع ال flushing فا الطبيعى او النفترض ان حضرتك مع كل تغييرة زيت تحط engine flush او motor clean عشان ينضف الموتور و يزيل الترسبات القديمه و ده طبعا للسيارات اللى عملت اكتر من 50000 كم

أستاذة/ ريهام
أهلأً وسهلأً بك فى مصر موتورز وأنا شاكر جداً لمشاركة حضرتك بأراك فى موضوعنا هذا , خاصة وأنك تعملين فى مجال تسويق الزيوت وأكيد أرائك دى سوف يكون لها أثر كبير فى أثراء موضوعنا وأفادة الجميع أن شاء الله .

نيجى بقى لكلأم حضرتك ... هل معنى كلأمك أن الزيت المعدنى مش كويس كتر أستخدامه أو أنه هو صورة أولية للزيوت قبل تطويره ليصبح تخليقى ... وعشان كده عندى سؤالين
1) متى يجب أستخدام الزيت المعدنى وهل كثرة أستخدامه غلط على الموتور , وأيضاً متى يجب علينا التوقف عن أستخدامه ؟
2) أنا سمعت أن مينفعش أستخدام الفلأش ده كتير لأنه مضر بالموتور , وحضرتك بتقولى مع كل غيار زيت ممكن نستخدمه ,عوزين تأكيد على المعلومة دى من حضرتك ؟