المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem_khidr
الاول دا زيت السنبر
احسن طريقه لاستعمال زيت الشنبر كالاتي
يتم استعماله عند تغيير الزيت و الفلتر بزيت متعدد الدرجات
و انت بتفرغ الزيت حط الكانز علي فرن الشكمان علشان يفك شويه لانه تقيل زي عسل النحل
و يضاف هو و الزيت مع بعض لحد ما العربيه تاخد كفايتها من الزيت
لكن
اول ما تحطه اعمل حسابك تطلع علي طريق طويل يعني تغير الزيت و انت مسافر
و تمشي بيه حوالي 300 كيلو علي الطريق
يعني رايح جاي من اي مكان سفر انت رايحه
و دي لاااااااااااااااااازم تعمل كده علشان يشد و يسخن و يقفل اماكن الشنابر المتآكله
و بعدين تنزل الزيت دا علي 1000 كيلو
و ما تستعملش زيت الشنبر دا و تفضل لمده 10 الالف كيلو تستعمل نفس نوعيه الزيت
و انصح بزيت كاسترول ب 65 جنيه او التعاون بنفس الحدود
و تغير الزيت علي 1500 دايما
بعد ال 10 الاف كيلو هتلاقي الدخنه و النفخ قل بدرجه معقوله و الموتور يعيش معاك سنتين
دي الطريقه الامثل لاستعمال زيت الشنبر
.........................
اما الكانز التنيه فدي علشان تعالج مياه الحنفيه و تجعلها اكثر فاعليه
دا تنضف الردياتير و تحط مياه مقطره او مياه من الطرمبه(لخلوهم من الاملاح) و تضيف الكانز دي عليها و بس
|
اولا شكرا ليك جدا يا باشا على الرد
بس لما قريت اللى مكتوب على الكانز بتاع الشنبر قالك انه فعلا بيتحط مع المواتير الحديثة والقديمة مع كل غيار زيت والهدف منه وخصوصا حبيت اجرب بعد ما قريت موضوع cars admire الوقاية يعنى موش لازمة العربية تجيب شنبر علشان يتحط والعربية موديل 2010 ولا ايه رائيك
طيب هو لازم لما احطه اخصم من كمية الزيت اللى بحطه عند الغيار
يعنى لو بحط 3.5 احط 3 بس زيت بالاضافة لكانز الشنبر
وسؤال كمان معلش يعنى مبسبهوش لحد موعد غيار الزيت اللى الجاى يعنى لازم انزله بعد 1000 كيلو
منتظر الرد بفااارغ الصبر
