[a_e]

اولا / شكرا لصاحب الموضوع لان السؤال ده كان على لسانى وفعلا ليه اكثر من اجابه

ثانيا /

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem_khidr الاول دا زيت السنبر

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem_khidr احسن طريقه لاستعمال زيت الشنبر كالاتي يتم استعماله عند تغيير الزيت و الفلتر بزيت متعدد الدرجات و انت بتفرغ الزيت حط الكانز علي فرن الشكمان علشان يفك شويه لانه تقيل زي عسل النحل و يضاف هو و الزيت مع بعض لحد ما العربيه تاخد كفايتها من الزيت لكن اول ما تحطه اعمل حسابك تطلع علي طريق طويل يعني تغير الزيت و انت مسافر و تمشي بيه حوالي 300 كيلو علي الطريق يعني رايح جاي من اي مكان سفر انت رايحه و دي لاااااااااااااااااازم تعمل كده علشان يشد و يسخن و يقفل اماكن الشنابر المتآكله و بعدين تنزل الزيت دا علي 1000 كيلو و ما تستعملش زيت الشنبر دا و تفضل لمده 10 الالف كيلو تستعمل نفس نوعيه الزيت و انصح بزيت كاسترول ب 65 جنيه او التعاون بنفس الحدود و تغير الزيت علي 1500 دايما بعد ال 10 الاف كيلو هتلاقي الدخنه و النفخ قل بدرجه معقوله و الموتور يعيش معاك سنتين دي الطريقه الامثل لاستعمال زيت الشنبر ......................... اما الكانز التنيه فدي علشان تعالج مياه الحنفيه و تجعلها اكثر فاعليه دا تنضف الردياتير و تحط مياه مقطره او مياه من الطرمبه(لخلوهم من الاملاح) و تضيف الكانز دي عليها و بس

شكرا للاستاذ / حازم على رده الوافى
ولى سؤال هل هو مُجدى ومفيد بالنسبه للسيارات القديمه مثل 128 ولا ايه رأيك وعلى فكره الماتور عندى بسم الله ماشاء الله بتاع العربيه الاصلى ولم يعمر لكن من باب الاحتياط فما رأيك ؟