المشاركة الأصلية كتبت بواسطة michohat
يا جماعه لي استفسارات عده
اولا بخصوص الكاربراتير
ملخص حاله الكاربراتير
كان الاكس والباب الثاني ملغيين فتم تشغيلهم وعمل 2 اكس و 2 باب جداد و صيانه كربراتير وبكات
النتيجه
عايرت العربية جوه البلد عامله 4 كيلو فى اللتر و بره البلد على سفر عامله 5 كيلو فى اللتر ومن الواضح ان النتيجه دي مش مقبوله
فكده هرجع تاني لخراط الكربراتير
وهل لازم اضبط الكربراتير قبل ما افتح واعمل شغل الماتور (طقم شنبر )
ثانيا الماتور
هل يمكن عمل طقم الشنبر فى اي وقت؟؟ صيفا او شتاء ( اعرف انه يفضل ان يكون الوقت شتاءً )
واذا اضطرتني الظروف لعمل طقم شنبر حاليا هل يكفي ان شاء الله لما الماتور يتركب اشغله بالليل بس مش الصبح
الرجاء المعونه
|
كده الكربراتير فيه حاجة غلط وميتسكتش عليه
اما عن طقم الشنبر فملوش علاقة بصيف او شتاء لكن الناس بتفضل الشتاء علشان اساس ان برودة الجو بتساعد ان الماتور حرارته متعلاش
وبعدين لو هتعمل دلوقتي الجو معقول ولما تخلص العربية خليها تخلص صفيحة وهيا واقفة عند المياكنيكي وكمل صفيحة وانت ماشي على سرعات اقل من 50 وبعدين اعمل مشوار طويل شوية على 80