عرض مشاركة واحدة
  #7  
قديم 22-11-2010, 08:20 PM
الصورة الرمزية عصام غنايم
عصام غنايم عصام غنايم غير متواجد حالياً
من انا؟: حاصل علي ليسانس الآداب والتربية ودبلومة الدراسات العليا فى الاداره و متزوج ومعايا فارس ومريم وزينه
التخصص العملى: تصميم الموبليا
هواياتي: صيانة وتعديل السيارات
 
تاريخ التسجيل: Jan 2009
الموقع: دمياط
المشاركات: 537
عصام غنايم has a reputation beyond reputeعصام غنايم has a reputation beyond reputeعصام غنايم has a reputation beyond reputeعصام غنايم has a reputation beyond reputeعصام غنايم has a reputation beyond reputeعصام غنايم has a reputation beyond reputeعصام غنايم has a reputation beyond reputeعصام غنايم has a reputation beyond reputeعصام غنايم has a reputation beyond reputeعصام غنايم has a reputation beyond reputeعصام غنايم has a reputation beyond repute
افتراضي رد: تعديل المواتير بين الواقع والخيال


يا أهلا ياباشا, أنا طبعا علقت على الموضوع مرتين ومرضيتش أكمل علشان التعليقات كترت قوى وأنا مكنتش فاهم حاجة من كتر التعليقات, ومارضيتش أتقل على حضرتك أكثر من كده.

__________________
على فكره انا اتبسطت اوى من حوارك معايا على نايل موتورز لأنك غاوى و فاهم بس استغربت لأختفائك المفاجئ



أنا فعلا أول مرة أعرف أن اللانوس فيها ماب, شكرا على المعلومة ياباشا, أنا كنت فاكر الماف هو الأساسى فقط.
اللانوس فيها

ماب وده اللى بيتحكم فى زمن فتح الرشاشات مع حساس البوابه ( يعنى بيتحكم فى البنزين )

وفيها

ماف وده اللى بيتحكم فى توقيت الشراره ( تقديم وتأخير ) مع فيشة الاوكتان

وطبعاٌ كل الحساسات بتكمل بعض

بس ما يمنعش انى ساعات اضحك على الكومبيوتر واديله قرايه من عندى ملهاش دعوه بالحساس علشان يدينى الآداء اللى انا عايزه

وبتعدى عليه وبيأكلها


بخصوص المثال بتاع الفلتر والشفاطة, الفلتر سهل دخول الهواء بس, بس ماأزالش المقاومة تماما, وفعلا زى ماحضرتك قلت الضغط العكسى لازم وجوده, لأن ال air intake شغال بنظام pulses زى الشكمان, لكن التقلقل يحصل لو غيرنا المواسير بمواسير أكبر تأثر على مرور الهواء وتضيع ال flow بتاعه, أنما الفلتر سهل دخول الهواء لا أكثر.

وأنا مكبر المواسير فعلا, وجايب مواسير حضرتك هتتخض لو شوفتها (مركب الفلتر عند الفوج لايت) الماسورة تعبت على ما عديتها من الفتحة اللى فى الحوض , لك أن تتخيل حجمها, وعمليا العربية بتسحب وبتجرى وكل حاجة, بس أنا موافق حضرتك فعلا.

والفلتر مش غرضه الأداء بس, صوته بيعجبنى جدا, رغم أن العربية 85 حصان
ماشى يا عم هنسيبلك الفلتر راكب علشان الصوت الرياضى بتاعه

مبسوط ؟


وتسقيط المواتير مش وحش للدرجة دى (لو كنت وصلت لحضرتك كده من المشاركة أياها), أنا كان حلم عندى أسقط موتور ليجانزا 2000 وأتربنه وأظبطه شكمان وخراطة وأخليه يطلع فوق ال300 حصان, بس الأحلام حاجة والواقع حاجة, فلوس كتيييير علشان المشروع, ومفيش حد فاهم يقدر يعمل port and polish لوش السلندر أو حتى يوسع السلندرات نفسها والشغل ده
ربنا يحققلك احلامك

بس

حاول يكون فى حاجه اعلى شاسيه اقوى ( رجلين تشيل المبنى الضخم بتاعك )

يعنى لما تحب تبدأ تعديلات هات BMW 318 وعدلها الى 3M والعب بقى



ومش فاكر باقى اللى كنت عايز أقوله, بس كتر خيرك ياباشا على مواضيعك الجامدة, وخاصة مواضيع ال DIY بتاعة حضرتك فى اللانوس بتعجبنى وبتفيدنى جدا.

وربنا يبارك لحضرتك فى بيعة العربية وتلاقى اللى يستاهلها. وتجيب أحسن منها كمان, شكل حضرتك بتعزها قوى.
تحت امرك

ومتنساش ان زكاة العلم تعليمه

يعنى كل واحد بيقرا كل حرف انا كتبته ( بنية افادة الناس ) فأن شاء الله بأخد عليه حسنه

وبالنسبه لعربيتى فأنا فعلاٌ بحبها اوى

لأنى تعبت فيها جامد و فكرت وعدلت فيها كتير

بس هو النصيب جه كده

وعلى العموم ربنا يبارك للى هياخدها ويحميها من العين ويديه خيرها ويكفيه شرها

وكفايه ان اللى هتبقى من نصيبه

هيدعيلى كل ما يركبها ويحس قد ايه هو معاه حاجه مميزه

ثمرة فكر ومجهود ايام وسنين

وبنا يوفق الجميع اللى ما فيه الخير
__________________

ابو فارس
01006898520
شاهدوا كل جديد على قناتى على اليوتيوب من هنا
رد مع اقتباس