الموضوع: طلمبة البنزين
عرض مشاركة واحدة
  #2  
قديم 05-11-2010, 10:41 PM
الصورة الرمزية samirayad
samirayad samirayad غير متواجد حالياً
التخصص العملى: الهندسه الميكانيكيه والكهربيه
 
تاريخ التسجيل: Oct 2008
المشاركات: 7,902
samirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond repute
افتراضي رد: طلمبة البنزين

فى حالة أكتشاف تلف طلمبة البنزين

يمكن أستبدال القلب الداخلى للطلمبه ( بيكون موجود داخل الفارغه الفيبر )

أو أستبدال الطلمبه كاملة .....

يتم تصميم طلمبات البنزين بتصميمات هندسيه مختلفه

- طرازات قديمه تعتمد على الأزاحه التردديه الموجبه

وبتسمى الطلمبه فى هذا الحال ( طلمبه موجبه )

- طرازات حديثه ( أكثر شيوعا ) تستخدم توربينه شبيهه بتوربينة التربو تشارجر

لضخ البنزين من أول مأخذ سحب الطلمبه فى صورة قطاع طولى خلال جسم الطلمبه

وهى مركبه رأسيا

كما نرى من شكل الأسهم الموضحه أمام حضراتكم



يسمى هذا النوع من الطلمبات الحديثه

positive displacement pump

وسريان البنزين كما نرى من خلال الأسهم يكون فى أتجاه محورى رأسيا خلال جسم الطلمبه

مما يفيد فى جعل صوت الطلمبه أكثر هدوءا ويفيد سريان البنزين خلال جسم الطلمبه

فى عملية التبريد لموتور الطلمبه وبيفيد أيضا فى عملية التزييت لتسهيل عملية

دوران قلب الطلمبه من الداخل

_________________________ ___________

كيف تعمل طلمبة البنزين

حينما يقوم قائد السياره بأدارة مفتاح الكونتاكت على الوضع on

أى السنه التى قبل أثارة المارش كهربيا

فأن يتم تنبيه وحدة تحكم المحرك بقفل خط الأتصال الأرضى لكتاوت الطلمبه

مما يجعل التيار الكهربى يسير من خلال خط التغذيه الكهربى

بعلبة الفيوزات مارا بكتاوت الطلمبه ثم إلى فيشة أمداد الطلمبه

بالتيار الكهربى الازم لعمل موتور الطلمبه

مع وصول التيار الكهربى لموتور الطلمبه تبدأ عملية الدوران لقلب

الطلمبه وفى نهايته التوربينه المحورى

فتبدأ عملية ضخ البنزين إلى خارج جسم الطلمبه فى أتجاهها إلى

فلتر البنزين الرئيسى المتواجد عادة داخل غرفة المحرك ( أو

حسب مكانه بدايرة البنزين )

يوجد مؤقت ذاتى داخل وحدة التحكم الألكترونى خاص بتنيه وحدة

التحكم عن كيفية التعامل مع الطلمبه

نسيبها شغاله .....ولا نفصل عنها الكهرباء

نفترض السائق جايب الكونتاكت على on ومشغل الكاسيت ومش مشغل محرك السياره

على طول بعد برهه وجيزه

هذا المؤقت بيبلغ وحدة التحكم ويقولها ....المكنه مش شغاله

ومن هنا بيتم فصل الطلمبه كهربيا

طبعا وحدة التحكم بيكون عندها المقدره أيضا من معرفة المكنه شغاله ولا لا

من خلال ورود أشارات كهربيه لها من خلال حساس الكرنك

والله الحساس موداش أشاره

وحدة التحكم حتعرف أن المكنه مش شغاله ومن هنا بيتم فصل

الطلمبه كهربيا أيضا

_______________

يتبع بإذن الله
__________________


قال رسول الله

إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته

صدق رسول الله

___________

م/سمير
رد مع اقتباس