المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Elawany13
أخى الفاضل شكرا على موضوعك
أنا معايا شاهين موديل 2004
1400 سى سى
الحمد لله عربية عملية ومريحانى
واكيد طبعا فيها عيوب ومميزات زى اى عربية
بس ليا تعقيب على بعض النقاط عندك
- الاكصدام اللى بيتكسر من لمسه هوه المصرى مصنوع من زبالة البلاستيك
كان سعره زمان قبل الثورة 90 جنيه
وفيه خامه احلى تركى كانت بـ 135 جنيه ده انا اشتريته
ماشاء الله عليه روعة ...... ميكروباص فورد قديم بإكصدامات صلب منيلية بنيلة خبط فيا خبطة مهببه وانا واقف ولاقيت الاكصدام انبعج قولت عليه العوض ومنه العوض
بعد دقيقة لاقيته رد لوحده ومفيهوش أثر
وكان فيه كمان اكصدام توفاش خامته رهيبه كان بـ 245 جنيه
بس عيبه ان مفيهاش فوجات
طبعا اكيد الاسعار غليت بعد الثورة بكتييييييييييير
------------------
بالنسبة للمروحة التبريد فهى عندى ممتازة وعمرها ما قصرت
وعلى فكرة انا مركب تريموستات الكوعة كمان
وراداتير الفابريكة
ودرجة الحرارة لاتزيد عن 90 - 92 (درجة الحرارة المثالية للشاهين)
تحت اى ظرف من الظروف
والمروحة بتشتغل من دقيقه الى دقيقتين فى عز الحر وبتبرد العربية بكفاءة
اللى بيركب تكييف بس هو اللى بيحتاج يغير المروحة بمروحة أقوى زى مروحة الفيكترا او التمبرا على حسب تجارب اخوه فى المنتدى
---------------------
أنا جبت بالعربية الشاهين سرعة 140 كم/س وكانت الأمور طبيعية جدا
وكنت ماسك الدريكسيون بصابع واحد
وممكن اسيب ايدى كمان ههههههههههههههه
ومفيش اى اهتزازات أو ونة أو احساس بعدم الثبات
بالعكس العربية ماشية زى الطوبة
جايز يكون السبب انى أول ما شاتريت العربية غيرت العفشة الأمامية بالكامل
و مركب مساعدين اماميين مونرو ... الله اعلم
|
بالنسبة للاكصدامات كلامك صح لان صاحبي مركبلها الاكصدام المصري البلاستيك
وبالنسبة لمروحة التبريد فعلا صاحبي مركب تكييف ياباني في العربية ويمكن يكون ماثر ع الحرارة فعلا
وبالنسبة للثبات يمكن تكون عربية حضرتك ثابتة علشان انتا غيرت العفشة والمساعدين الاماميين بس صاحبي مغيرش اي حاجة في العربية غير الفرش والكاسيت بس
وعموما شكرا على رد حضرتك