[tronky]

هى سيارة لا تقارن فى رأيي الشخصى بالأسيوى عموماً إلا بالسوبارو الأمبريزا

سيارة مثل كل السيارات لها عيوب و لها مميزات و إن كانت العيوب فى بعض الموديلات ( تحديداً موديل 2005 و أول 2006 ) قد نالت من البعض و لكنها بالتأكيد ليست بالسوء الكافى ليقال عنها أنها سيارة فاشلة و كثيرة الأعطال.....و خصوصاً لو فهمنا خلفية تجميع السيارات ( سواء فى بلدها الأصلى أو خارجه ) و أقتعنا بالحقيقة اللتى لا يعلمها الكثير و هى أن كل صانعى السيارات فى العالم لا يقومون بصناعة كافة أجزاء السيارة بأنفسهم.......هم فقط يقومون بتصميم السيارة ( شكلاً و ميكانيكياً و كهربائياً ) و بعد ذلك يتوجهون الى أصحاب الصناعات المساعدة للسيارات لأمدادهم بمختلف الأجزاء ميكانيكية كانت أو كهربائية.

مثال توضيحى بسيط
ما نوع البطارية أو التيل أو الطنابير أو الكنترول فى أى نوع سيارات فى العالم ( و لتكن تويوتا مثلاً )
هل هو من نوع تويوتا أم من نوع أخر.

ما حدث فى الميجان هو حقيقة أعترف بها و هو وجود بعض العيوب فى الأجزاء المختلفة اللتى تمت الأستعانة بها من بعض الشركات الأخرى.....فمثلاً
دفعة 2005 كان بها دفعة بطاريات غير سليمة تم تغييرها على حساب الوكيل.
دفعة 2005 و 2006 كان بها دفعة ignition coil ( بوبينة أو موبينة )غير سليمة و أيضاً تم تغييرها على حساب الوكيل مع العلم أن السيارة بها 4 بوبينة لو حصل و واحدة منهم تلفت العربية بتفضل ماشية عادى مع وجود رعشة بها ( زى ما تكون العربية شغالة 3 سلندر ).........و مع العلم أيضاً أن البوبينة فى التوكيل ب 500 جم لواحدة و برة التوكيل جديدة أبتداءً من 150 جم.

و كان ذلك يكفى تماماً لبدأ الشائعات اللتى توالت على السيارة و خصوصاً مع و جود تكنولوجيا عالية بها كنا نراها لأول مرة بالسوق المصرى فى هذه الفئة.........زى الكارت المعجزة اللى بيملح مع نفسه و اللى عشان تغيره بتدفع 7000 جم فى التوكيل ( ملاحظة: 7000 ده كان أقل رقم سمعته من الشائعات......الرقم ده وصل مرة الى 35 ألف جم.......و لك أن تتخيل كم الضحك الهيستيرى اللذى أصابنى حينئذ ) و شائعة أن السيارة كل فترة ترفض ( و خلى بالك من ترفض دى ) الدوراة إلا بعد الذهاب الى التوكيل ( ولم يقل الضحك عن المرة السابقة...... )

نسيت أقول أن الكارت ب 1400 جم فى التوكيل يعنى تمنه يقارب تمن المفاتيح المشفرة فى التوكيلات المختلفة.

و ينبغى ألا نغفل وسط كل هذا الكم من المعلومات المتضاربة والشائعات ,حقيقة أخرى ألا و هى تعامل التوكيل مع مختلف الأعطال سواء متكررة أم لا بحرفية عالية جداً.
مثلاً التوكيل ما زال الى الأن يتعامل مع موديلات 2005 المحافظين على الصيانة الدورية بالتوكيل أو أحد مراكز الخدمة كما لو كانت السيارة فى الضمان عند وجود عطل من الأعطال المعروفة فى هذا الموديل حتى بعد أنقضاء فترة الضمان.

لو قوانين المنتدى تسمح كنت كتبتلك لينكات فى منتدى تانى فيها تحليل منطقى لما حدث مع هذه السيارة تحديداً من كتابة زميل أعتز به يعمل فى أحدى كبرى شركات كهربائيات السيارات فى العالم ( Siemens )

و أخيراً تقبل تحياتى.