[فادى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dr. Bolbolan مجرد سؤالين فى واحد ! يعنى ده معناه ان المحركات الحاليه على أعلى مستوى ليس بها احتراق كامل ؟ و حتى فى حالة التربو ومع حرق كل ذرة بنزين و بم ان ناتج الاحتراق النظيف هو ثانى أكسيد كربون + ماء ! و عند اعادة جزء من العادم مرة أخرى الى السلندرات ألا يؤثر الماء الموجود بها على الاحتراق حيث أن من المعروف أن الماء يطفىء النار؟ و كذلك ثانى أكسيد الكربون يستخدم فى اطفاء الحرائق !ألا يؤثر أيضآ على الاحتراق ؟ أم هناك معادلات و تقنيه أخرى ؟؟ Dr. Bolbolan

العادم لا يعود الى السلندرات أبدا, العادم يدخل الى التربو ليقوم بادارة التربينة, و هى جهاز يدور بواسطة الهواء الساخن عالى الضغط(و هى حالة عادم السيارة), لتقوم التربينة بادارة كمبرسور يضغط الهواء الداخل الى المحرك.
الاحتراق الكامل معناه احتراق كل ذرات البنزين, و هو المفترض أن يحدث مع كل المحركات السليمة, لكن اذا كنت تعنى الكفاءة, فالكفاءة الحرارية لأى محرك احتراق داخلى لا يمكن أن تتعدى ال30% و هذا مثبت علميا أيا كان شكل هذا المحرك و أيا كان تصميمه و أيا كان نوع الوقود المستخدم.