يوم جديد فى يوميات سيتروينتى
وانا ماشى على الدائرى والدنيا زحمة الرادياتير عملها عليا احم احم (قصدى عملها معايا)هههههه
اللحام اللى فيه فك والمية كلها نزلت ع الارض وطبعا ركنت فورا
استدعيت احد المعارف قطرنى لغاية ميكانيكى (انا عارف انه مش تخصصه) بس برضه من معارفنا فكيت له الرادياتير وعمل اللحام المطلوب بـ R&D وبقى تمام وركبته تانى لقيت التيرموستات طار (باظ ولدع) من الحرارة طبعا فكيت تانى وركبت واحد جديد وما اشتغلش كان بايظ (التيرموستاتات حظوووووظ لان كتير بيطلع بايظ) امهم على ما خلصت لقيت ايدى اتبهدلت ايشى تعاوير وايشى لسعات من سخونة الفرن
وصلت المروحة direct لغاية ما اغير التيرموستات التانى اللى طلع بايظ
المهم تانى يوم روحت بتاع الرادياتير عشان يركب لى التيرموستات اللى جبته من عند واحد بتاع قطع غيار قالى هوه عليه ومهم جدا يا جماعة ان التيرموستات لما نشترية اولا يكون من حد نثق فيه عشان يبقى شغال وفى نفس الوقت نتفق معاه لو مش شغال نرجعه وناخد بداله
لان فى ناس مابيرضوش يرجعوا الحاجه وبيقولك وانت بتشترى (خده على ضمانتك) وطبعا المقابل انه بيكون بسعر اقل يعنى مثلا لو هايرضى يرجعهولك يبقى سعرة 17 او 18 جنية وهوه بتاع فيات سواء واطى 68/82 او عالى 80/90 والارقام دى اللى بتشتغل وتفصل المروحة خلالهم
الرقم الكبير بتاع بدء المروحة فى الدوران والرقم الصغير توقف المروحة بعد التبريد المطلوب
توماتيكى توماتيكى .....ههههههه
المهم بتاع الرادياتير جنب بتاع قطع الغيار اشتريت وخليته يركبه
لاحظت انه ركب من غير ما يطلع الرادياتير من مكانه (على الرغم من ضيق الحوض) لكن اللى ساعدة على كده ان الدنيا كانت بالنهار وكل شىء واضح اما انا فا كنت شغال بالليل وطبعا اتخربشت لما شبعت
غيرنا التيرموستات وكان معايا ازازة ميه خضراء اللى هى صغير لتر تقريبا (كنت جايبها من ساعة التجديد ولما فكيت الرادياتير اول مره عند السمكرى)قولت اكيد هحتاجها لما املاه تانى وسيبتها لغاية ما جه وقتها حط 3/4 الازازة والباقى قالى زود احطه بعد اسبوع كده يعنى دورة غسيل سريع ..... كله تمام والمروحة اشتغلت وفصلت اى نعم مش عند الارقام اللى مكتوبة ع التيرموستات 68/82 بس برضه اشتغلت فى الرينج ده
ورزعته الـ 3 شلن 15جنية من نفسى هوه ماطلبش
مشيت وبعدها بشوية الحرارة وصلت 80 والمروحة مش عايزة تشتغل طب اعمل ايه وقفت ونزلت فتحت الكبوت وابص من هنا لهنا مافيش فايدة الحرارة عالية وداخله ع الـ 90 وبرضه المروحة واقفة فكيت الفيش ولمست سلوك المروحة ببعض اشتغلت يعنى المروحة سليمة قولت فى نفسى ايه حكاية التيرموستات؟؟؟؟
يمكن يكون طلع بايظ برضه؟؟؟ بس ده لسه كان شغال من دقيقتين بالظبط...!!!!!!! حاجه تحير
وصلت سلوك المروحة تانى(الطرفين الارضى والكهرباء) اول ما بلّمس السلك باسمع صوت تكة فضلت وراها غاية ما لقيت الفيشة اللى خارجه من المروحة وداخله على الكتاوات (مفحّمة) وناشفى والسلك كان داخل فى الكليبس على شعرة (يمكن يكون من اثر الميه اللى طلعت من الرادياتير اول مره لما اللحام طق) لانى لاحظت بخار الميه الساخن جدا جدا جدا طالع من تحت الكبوت من الناحية اللى فيها الكتاوت دى
المهم كان معايا كليبس احتياطى شيلت المتفحم القديم ووصلت السليم ووووو هوبه
المروحة اشتغلت هييه هييييه هييييه
الحمد لله المشكلة كانت فى الكليبس
(المروحة تمام الرادياتير تمام التيرموستات تمام) دورة التبريد الحمد لله تمام التمام
واركب وامشى يا معلم
