[نبيل عبدالرحمن]

لا تخلوا الطرق والشوارع في الدول المتخلفة من المطبات سواء الطبيعية أو الصناعية فنجد بعض الأشخاص يصنعون مطبات عشوائية غير مطابقة للمواصفات والقياسات الدولية بغرض تقليل سرعة السيارات مما يعرضها آلي خسائر وأضرار فادحة ، قد تصل إلى الحوادث المميتة ، ناهيك عن مليارات الدولارات كخسارة جماعية للمجتمع ، و بغض النظر عن المطبات التي يعملها بعض المتسلبطين في شوارعهم بأنفسهم ، هناك نوعين من المطبات الرسمية في بلادنا:

الأول مطب عالي : ويكون ظاهرا لقائد السيارة أثناء السير نهارا ويمكن تفاديه عن المطب المنخفض ، لكنه يخدش أرضية السيارة عند المرور عليه .

الثاني المطب المنخفض : وهو صعب تفاديه وخسائر السيارات التي تعبره اكبر من المرتفع ويتحدد مقدار الخسائر بالسيارات الناتجة عن عبور المطبات حسب :

نوع السيارة ومود يلها سواء كانت حديثة أو قديمة .
سرعة السيارة لحظة عبورها على المطب .
حمولة السيارة أثناء العبور .
حالة المساعدين والسوست وإطارات السيارة .
مقدار ارتفاع أو انخفاض المطب واتساعه .
خسائر آي سيارة بعد عبورها المطب هي :
1- تفكك الصواميل والمسامير المثبتة لأجزاء السيارة .
2- كسر أحد المساعدين أو السوست أو كليهما .
3- كسر أحد المقصات .
4- كسر في أحد الكبالن وبيض الدركسيون .
5- كسر في الميزان أو إحدى الشدادات .
6- حدوث اعوجاج بالقنطرة الأمامية الطولية أو العرضية أو الخلفية .
7- تلف قواعد المحرك أو صندوق التروس وإطارات الكاوتش أو جنط العجل .
8- تلف علبة الشكمان .
9- تلف علبة الدركسيون وبلى العجل الأمامي أو الخلفي .
10- كسر أي جزء من الأجزاء السفلية بالسيارة مثل المحرك أو صندوق التروس أو الردياتير .
11- انحراف زوايا اتزان السيارة .

وينصح مهندسي الصيانة قائدي السيارات أثناء العبور لآي مطب صناعي أو طبيعي ما يلي :

-عبور أي مطب بأقل سرعة ممكنة للمحافظة على أجزاء السيارة .
-عد تعرض السيارة لعدة مطبات يلزم الكشف على العفشة واعادة تربيط جميع الأجزاء وتغيير الجزء التالف .
-ضبط ضغط الإطارات وضبط اتزانها .
-ضبط زوايا العجل .
-وضع علامات تحذيرية فسفورية قبل أي مطب بمسافة كافية .
-دهان المطبات بلون فسفوري لتكون واضحة ليلا و إلغاء المطبات المفاجئة .
-إلغاء المطبات أساسا في الطرق السريعة لأنها تتسبب بالحوادث.

منقول