المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed2801
التصميم تقريبا واحد يعنى الاثنين فيهم بلوك وبساتم ووش سلندر والاثنين فيهم صبابات وكرنك وعمود كامات والاثنين يعملون بنظرية الاشواط الاربعة حسب الدورة الرباعية للمحركات ....
1- شوط السحب
2- شوط الضغط
3- شوط القوة او الشوط الفعال
4- شوط العادم
الفرق هو نوع الوقود و طريقة حرق الوقود..... ومعدل الانضغاط فمحركات البنزين لابد من وجود الشرارة (البوجيه) او شمعة الاحتراق حتى يشتعل البنزين ف شوط القوة حيث ان البنزين لا يشتعل عند انضغاطه فعندما يصل البستم الى اقصى انضغاط للخليط وعند توقيت معين يقوم المحرك بإطلاق الشرارة ويشتعل الحريق محدثا انفجارا وشوط القوة.. ومعدل الانضغاط فى معظم محركات البنزين ما بين 7 :1 و 11 :1 اما الديزل فنوعية الوقود مختلفة حيث يعمل بالسولار ومن خواص السولار انه يشتعل عند انضغاطه لذلك لا يوجد بوجيه ف محركات الديزل ويعتمد فى حرق السولار على الضغط العالى فمعدل الانضغاط لمحركات الديزل مابين 15 :1 و 18 :1 وعند ضغط الهواء الى اقصى ضغط وعند توقيت معين يقوم المحرك بحقن كمية السولار لتجد هذا الضغط الكبير فيحترق الخليط محدثا الانفجار و شوط القوة.
ارجو ان اكون نجحت فى توصيل الفكرة لحضرتك وللسادة الزملاء ف المنتدى.
|
لو حبيت احط موتور ديزل بدل موتور البنزين الى فى عربيتى ..... ايه راى حضرتك بصفة عامة؟؟؟