[ahmed_kamel]

بالنسبه للمرسيدس S-class (الشبح) من أول موديلات 1996 نزل الجيربوكس الكهربائي ( الإلكتروني ) بـ 5 سرعات

وكان هناك جيربوكس أوتوماتيك 5 سرعات غير كهربائي كان بالطلب على S320/280



وهوه ده صورته بإذن الله في عربيتك (ماشاء الله)
مين قال إن عربيتك مافيهاش أوفر درايف بزرار تتحكم فيه
بص على الزرار الموجود في الدائره الحمراء المشار لها بالصوره
وحتلاقي الزر الخاص بتشغيل برنامج الأوفردرايف من عدمه حول الزرار تجاه الحرف S ... كدلاله على sport أي قياده رياضيه

وبشكل بسيط ودارج عشان العربيه تحرق على النقلات



_________________________ ____


أما بالنسبه لموضوع الزيت فمش عارف قصدك إيه لكن
فيه تقرير لطيف
-منقول-
حبيت أطرحه هنا يمكن يفيدك ويفيد بقية الأعضاء

تبديل زيت المحـرك على فترات متقاربه يعجل بتآكل أجــزاء المحرك


ربما الفكره من طرح هذا الموظوع تستدعــي الإلمام بتقنية خواص وخلط الزيوت وتركيباتها

وبإختصار جداً :

يتم خلط نسبة ديــزل في حاوية خلط الزيوت وذلك للأسباب التاليه:

1- يعمل الديزل على عدم غليان الزيت عند الوصول لدرجات حرارة عاليه وبالتالي عدم تبخــرة خاصة عند دورات المحرك المنخفضه / عند إشارات المرور
2- يعمل الديــزل على تنظيف جدران وأجزاء المحرك كي لايسمح بإلتصاق أية شوائب في أجزاء أو جدران المحرك الداخلية كي تتم عملية تزييت وتبريد أجزاء المحرك مباشرة.


والسؤال : مالذي سيعملة الديزل في حال أن الزيت جديد ونسبة الديزل فيه قوية
وأجــزاء وجدران المحرك نظيفة ؟

سيبداء في دعك أجـزاء المحـرك بغية تنضيف وإزالة الشوائب
( والتي غير موجوده هنا )
سيبداء في تنظيف ودعك جــزء كـ ( السلنـدر )
مما يجعل خلوص السلنــدر أوسـع نسبياً من الشنبر
وبالتالي يبداء المحرك في إستهلاك نسبة زيت متفاوتــة .!

وقـس ذلك على بقيــة أجــــزاء المحـرك




-إنتهى النقل-

رأي شخصي
أنا بغير الزيت كل 10000 كيلو متر وباستعمل زيت موبيل 1 وبغير فلتر الزيت مع كل غيار زيت


_______________________


بالنسبه لتغيير زيت الفتيس ...كما أعلم لايتم تغييره بالموديل الموجود معاك إلا في حالة فتح الجير بوكس وعمل صيانه له
وربنا يباركلك فيه ومايتفتحش أبدا

____________________

ترييح العربيه من وقت للتاني في المسافات الكبيره أكيد شيء جيد بس مايمنعش إنك ممكن تدوس وماتقلقش معاك وحش (ماشاء الله)

_________________

وتغيير سير الكاتينه .... للأسف لا أعرف عن موتور ال S320 هل سير الكاتينه جنزير أم كاوتش

صورة الموتور الموجود عندك (بإذن الله)



ولكن أغلب الظن فهو جنزير حديدي وفي هذه الحاله لايتم تغييره إلى ماشاء الله


___________


قبل أن أنسى ... هناك موقع سيفيدك كثيرا ولكن باللغه الإنجليزيه عن مشاكل وصيانة الـ S-class الموديل الموجود معاك (الشبح)
http://www.k6jrf.com/MB_S500.html

_________________________ _________________
أرجو أن أكون وفقت في الرد ..... وشرفنا بك عضوا مميزا محبا لمرسيدس
وأهلا بك في قسمنا المتواضع عن المرسيدس بأي وقت
وحاضرين للرد على إستفساراتك بما يفتحه علينا رب العالمين من معلومات