وقالي بردو علي طريقة عشان اتأكد لما العربية تبطل تاني اني افك خرطوم البنزين اللي داخل للماتور وادور الكونتاكت لو مفيش بنزين بينزل منه يبقي العيب من الطلمبة
|
بس أما تحل الخرطوم الداخل للفلتر
حطه فى أزازه لتجميع أى بنزين
لو كانت الطلمبه شغاله وسليمه
ياريت برضه يكون معاك حد يفتح الكونتاكت وأنت خليك ماسك الخرطوم فى الأزاز وهو بيفتح
الكونتاكت
|
بالنسبة للمشكلة التانية وهي نزول عداد الار بي ام عند تشغيل السرعة التانية للمروحة قلي ان دا بلف الايدل وبيقول انه مكنش شغال عندي اصلا واستنتج كدا انه لما شاف تقريبا حاجة زي الخرم كانت مفتوحة علي الاخر
|
لا متصدقوش
الأيدل شغال عندك تمام
بدليل دوارتك الصبح عادى
بس أنت شوف نظام المسمار التانى للأيدل وركبه