[هانى سمير]

التريوس 99 ، 2000
مختلف عن بداية 2007 حتى الان
من حيث الثبات و التسارع والجير بوكس
حيث ان وضع قاعدة العجلات فى النموزج القديم كنزة
مما يسبب الشعور بعدم الثبات على التسارع بعد 120
أما فى الفرجن الجديد قاعدة العجلات عند الاطراف
قلل نسبيا عدم الشعور بالثبات
ولكن كما نعلم ان السيارات المرتفعه تعطى شعور بعدم الثبات شعور غير واقعى لنشوفية العفشة
ولكن من الخطير اخذ ملفات بعد تخطى سرعه 60
من كل ذلك
النموزج القديم والجديد يعطى الشعور بعدم الثبات ولكن واقعيا السيارة ثابته جدا
ولكن يحظر الدوران بعد سرعه 60
اما من حيث المشاكل فالسيارة يبانى مواتير اعتمادية لا غبار عليها
معدل استهلاك البنزين متقارب وذلك بفضل نظام الاوفردريف
قطع الغيار معمرة ولا تقارن بين الكورى والصينى فى الاستهلاك مهما طالوان كانت سعرها مرتفع شوية ولكن عمر افتراضى اطول اى ان التريوس من بعد 2007 قطع الغيار مصنعه للمدد الطويلة اى صيانه السيارة بعد مدد كبير توفيرا للوقت والمال
من النهاية سيارة رائعه ولا تشعر بذلك الا وانت فى شوارع المحروسة وانت تقفز من اعلى مطب بسلاسة وتسمع صراخ وكحتات السيارات السيدان بجوارك على نفس المطب