عرض مشاركة واحدة
  #5  
قديم 29-07-2014, 07:06 PM
araby80 araby80 غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Mar 2013
المشاركات: 27
araby80 will become famous soon enougharaby80 will become famous soon enough
افتراضي رد: حساس الأكسجين (الشكمان) توضيح عمل الحساسات وعلاقتها بكنترول المحرك ج2- Heated Oxygen Sensor and Relation to ECU

بسم الله الرحمن الرحيم

بناء على طلب الزوار سوف أشرح طريقة أختبار حساس الشكمان H2OS Sensor
بدون أستخدام جهاز تشخيص الأعطال وعن طريق الأفوميتر فقط.
_________________________ _________________________ ____



# يتم زبط الأفوميتر بحيث يكون فى 2 فولت DC فيما أقل

# أولا الحساسات ال 3 طرف




يتم وضع البروب الأحمر لللأفو على الوير C ( خرج الحساس للكنترول)

يتم وضع البروب الأسود لللأفو على الوير ل B ( ألارضى)

يتم ملاحظة مقدار التغير فى فرق الجهد ويجب ان يكون من 0.1 فولت الى 0.9 من فولت

خد بالك من--->>> يجب ان يكون المحرك فى حالة التشغيل على الساخن بمعنى إذا كان المحرك بارد يجب الأنتظار حولى 3 دقائق قبل عمل الأختبار


#ثانيا الحساسات ال 4 طرف




يتم وضع البروب الأحمر لللأفو على الوير H2OS High -B

يتم وضع البروب الأسود لللأفو على الوير H2OS LOW-A

يتم ملاحظة مقدار التغير فى فرق الجهد ويجب ان يكون من 0.1 فولت الى 0.9 من فولت

خلى بالكو من انو فى بعض الويرينج دايجرام ال H2OS LOW ممكن يسمو ECM Ground أو أرضى الكنترول





يا رب تكون المعلومة وصلت ويسعدنى أسئلتكم على

araby80@live.com
Or
01111124016

م/أحمد

او على موقعنا

https://www.blogger.com/blogger.g?bl...0;src=postname
رد مع اقتباس