[فادى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fourseasons والله ربنا يكرمهم لو الكلام ال بيقولوه صحيح.لاكن علميا ال اعرفه فى مصر انه مفيش مسبك يقدر يصب بلوك الموتور بأبعاده و ادق تفاصيله ولا يمكن صب بستم موتور بأبعاد بالميكرو متر لأن انا راجل مهندس و عارف الكلام ال بقولوا ده . فى صب اه اجهزة و اجزاء من السيارة فى مصر بالفعل و الأنتاج معظمه بيتصدر لبره لأنها ببساطة صناعة من الصناعات القذرة ال بيرفضوا يعملوها عندهم فى الدول المتقدمة لاكن ما زالو يحتفظون لأنفسهم بسر السبيكة و النسب فى الخلط.لاكن ده ميمنعش انهم من الممكن يبدأون بالهندسة العكسية و تجميع اجزاء المحرك و ديه ان شاء الله حتكون مقدمة بأذن الله مقدمة حلوة

هناك مصنع للمسبوكات فى مصر فى حلوان, و هو يعمل منذ فترة كبيرة و حاليا يصنع محركات الديزل. فى الماضى كان يصنع محرك بنزين مشهور بمحرك ال1500 و اللى كان بيتحط فى النصر 125 و البولونيز.
لذا فاننا قادرين على صناعة محرك كامل و سيارة كاملة فى مصر, و بالفعل نحن نصنع بعض الشاحنات و سيارات النقل الجماعى بشكل شبه كامل و بتصميم مصرى (المحرك فقط يأتى من الخارج), لذا فان صناعة سيارة مصرية ليست بالأمر المستحيل فنيا أو هندسيا.
المشكلة تظل اقتصادية فلكى تصنع سيارة بأسعار اقتصادية يجب ان يكون هناك سوق قوى لتصريف الانتاج, و للأسف مازال السوق المصرى ضعيفا ناهيك عن صعوبة التصدير.
أى ان الموضوع مش سياسة و مش دليل على تقدم البلد أو تأخرها, عندك كندا و الدنمارك و هولندا على سبيل المثال لا الحصر كلها دول متقدمة لا تصنع سيارات.
الفكرة هل نريد صنع سيارة لمجرد اثبات قدرتنا على صناعة سيارة؟! فى الحالة دى يبقى وزير الصناعة يصدر قرار فورا و يشخشخ جيبه ب100 و لا 200 مليون (و هى لا تمثل شيئا بالنسبة لميزانية الدولة), و نعمل عربية و نصرف علي تصنيعها من جيوبنا عشان نتفشخر اننا بنعمل عربية.
لكن المشروع المفروض يكون فى اطار مشروع اقتصادى هادف للربح و المنافسة الجادة على الاقل داخل السوق المصرى.