رد: العربية بتبطل لوحدها على السلانسية
بص يا باشا, أنا زميل كفاح مع الروس و شركة أوتوفاز و البتاعة الغبية إللى إسمها لادا
اللادا عربية بتحب تتضبط كل شوية يا إما هتبقى ملخبطة و مبرجله و تنخع و تفصل و تتنطط و ممكن تمشى عالحيط !!!
أول ما تلاقيها مش مضبوطه راجع الآتى:
فك بيك السلانسية بمفك عادى و إنفخ فيه و ركبة تانى, و جرب, لو إتضبطت يبقى تخلى بالك من:
- تنضيف دورة البنزين كلها, يعنى خراطيم البنزين و الكربراتير و غير فلتر البنزين
هتروح لميكانيكى عندة كمبروسر هواء, و بينضف الخراطيم بالمبروسر و يفك العمة و فلتر الهوا و ينضفة بالهواء المضغوط و يغسل الكربراتير غسلة تمام بالبنزين, أو (و ده الأفضل: إنه يفك الكربراتير من مكانة خالص و يطلعة برة و ينضفة بأى منظف كربراتير بحوالى 18/20 جنية زى إبرو أو جانك من محلات قطع الغيار) بس لازم يكون الكربراتير برة علشان الهباب و الكربون إللى هينزل منه ميدخلش عالموتور.
- و بعدين تغير فلتر البنزين.
====================
طيب لو نفخت فى بيك السلانسية و لسه العربية ملخبطة, تتجه مباشرة للإسبراتير, و غالباً هتلاقى الأبلاتين لادع أو الكوندنسر أو كلاهما. و للأسف كل إللى فى السوق مضرووووووب.
(أنا مغير 3 فى إسبوع واحد و ماركات مختلفه - إيطالى و فرنسى و إنجليزى)
- لو سليم, يبقى تتأكد من البوجيهات كلها شغاله و لا فيها واحد قاطع (متلت) و الأسلاك بتاعتها راكبة تمام و لا مخلوعه.
يعنى الخلاصة: ضبط اللادا = ضبط و تنضيف كربراتير و ضبط كهرباء.
التعديل الأخير تم بواسطة zing0 ; 23-01-2013 الساعة 01:19 PM
|