[amr elsisi 1]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_astra انا لو مكانك اغير وش السلندر بالكامل واجيبة استيراد على التجربة عامود كامة اتكسر دة مش شىء طبيعى ولا عمر افتراضى والا كان من الصيانة الدورية تغغير عامود كامة عند عدد كيلو مترات معين عامود كامة اتكسر يعنى اتعرض لعزم التواء كبير يبقى فية صباب او اكتر كان زانق فى البستم بتاعة والعامود عاوز ينزل الصبابات لتحت ومش قادر فنتيجة لكدة انة اتقطم يبقى للو غيرنا العامود فقط مش ضمنين حالة الصبابات هل اتعوجت او لا .....او حتى دلايل الصبابات ممكن تكون اتعوجت او اتسلخت كمان من اسباب كسر الكامة هى جلب او كراسى الكامة لو بوشت تعمل عزم التواء وتكسر كامة خلاصة الكلام هاتبقى مغامرة لو غيرنا الكامة بس وسبنا بقية المشتملات الافضل نجيب وش سلندر بالكامل استيراد ونغير معاة جوان وش السلندر وممكن يجى معدن مش لازم لنجريد لان العربية ما سخنتش مننا واعتقد ان الحل دة اقتصادى اكتر من اننا نغير كامة ونفك تانى ونغير صبابات او دلايل ربنا يوفقك

اؤيد كلام صديقي العزيز
وهناك في صقر قريش ميكانيكي انا بتعامل معاة شخصيا ومحترم جداا
وبيستورد قطع غيار كتييير وعندة مخزن لذلك
بس نصيحة معلش لازم تنظري الي الصبابات التي خرجت لو فيهم حاجة ملتوية
يبئي لازم نفك الموتور لانة اثر علي البستم لازم لازم لازم
احتمال الشرخ يكون في البيل او بنز تثبيت البستم مع البيل
الكلام دة لو لاقينا صباب معوج
ولو فكيتي يبئي بالمرة عمرة شنابر
نمرة الميكانيكي 01226509898 مدحت اوبل
معلش حيغلبك عقبال ما يرد
وطبعا سواء هوا او غيرة الوضوع علي الطبيعة هوا الي حيحدد اية المطلوب واية الصح