المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng/walaaeldeen
السلام عليكم
بأختصار علشان الكل يفهم عجل السياره فيها ثلاث زوايا مسؤله عن اتزان السياره فلابد لعجل السياره ان يكون
قافل من الأمام بنسبه بسيطه علشان مع السرعة تتزن
وتكون من الأسفل ايضا قافله شويه
والزاويه الثالثه علشان العجل بعد ما تسيب الدركسيون بعد الملف يرجع لوحده
اما بالنسبه للترصيص
مهما كانت المصانع بتاعة الكاوتش والجنط في تكنولوجيا عاليه بيكون في التصنيع وزن الجنط او الكاوتش غير متساوي في كل الأماكن لذلك لابد تعويض الوزن الناقص او الزائد عن طريق وزن يسمي رصاصه يوضع في المكان الأقل وزن
ولمعرفة ان السياره تحتاج ظبط زوايا تجد ان السياره اما تحدف عند السير او تعمل صوت تصفير في السير في خط مستقيم او صوت تصفير في الملفات
ولمعرفة ان السياره تحتاج ترصيص تجد ان الدركسيون يهتز عند سرعه بين 70 و 90 تكون محتاجه ترصيص العجل الأمامي
اما عند سرعة 120 تقريبا فتكون محتاجه لترصيص العجل الخلفي
يارب اكون وصلت المعلومه بشكل مبسط
والله المستعان
|
شكرا على الافادة الجميلة يا بشمهندس وجزاك الله خيرا
وياريت حد من المشرفين يتفضل بوضع مشاركتك دى باسمك فى اول الموضوع حتى يسهل للجميع الاستفادة منها بسهولة
:GR OWIN~12: