السلام عليكم
بأختصار علشان الكل يفهم عجل السياره فيها ثلاث زوايا مسؤله عن اتزان السياره فلابد لعجل السياره ان يكون
قافل من الأمام بنسبه بسيطه علشان مع السرعة تتزن
وتكون من الأسفل ايضا قافله شويه
والزاويه الثالثه علشان العجل بعد ما تسيب الدركسيون بعد الملف يرجع لوحده
اما بالنسبه للترصيص
مهما كانت المصانع بتاعة الكاوتش والجنط في تكنولوجيا عاليه بيكون في التصنيع وزن الجنط او الكاوتش غير متساوي في كل الأماكن لذلك لابد تعويض الوزن الناقص او الزائد عن طريق وزن يسمي رصاصه يوضع في المكان الأقل وزن
ولمعرفة ان السياره تحتاج ظبط زوايا تجد ان السياره اما تحدف عند السير او تعمل صوت تصفير في السير في خط مستقيم او صوت تصفير في الملفات
ولمعرفة ان السياره تحتاج ترصيص تجد ان الدركسيون يهتز عند سرعه بين 70 و 90 تكون محتاجه ترصيص العجل الأمامي
اما عند سرعة 120 تقريبا فتكون محتاجه لترصيص العجل الخلفي
يارب اكون وصلت المعلومه بشكل مبسط
والله المستعان
__________________
صل اللهم على خير الأولين والآخرين وعلى آله الطيبين الطاهرين واصحابه الغر الميامين ومن تبع هديه إلى يوم الدين
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم ربي اغفر لي وتب علي إنك انت التواب الغفور
لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين