عرض مشاركة واحدة
  #5  
قديم 22-11-2012, 03:22 PM
الصورة الرمزية JILANCO
JILANCO JILANCO غير متواجد حالياً
من انا؟: مسلم
التخصص العملى: مهندس ميكانيك
هواياتي: دراسة علم الميكانيك
 
تاريخ التسجيل: Oct 2012
الموقع: الأردن
المشاركات: 509
JILANCO has a brilliant futureJILANCO has a brilliant futureJILANCO has a brilliant futureJILANCO has a brilliant futureJILANCO has a brilliant futureJILANCO has a brilliant futureJILANCO has a brilliant futureJILANCO has a brilliant futureJILANCO has a brilliant futureJILANCO has a brilliant futureJILANCO has a brilliant future
افتراضي رد: انا عندى مشكلة وعايز حل لو سمحت


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pode.gmal مشاهدة المشاركة

انا عندى مروحتيين بس الكمبرسر مش بتعها ولو هغير الكمبرسر اجيب اية ينفه للموتور 2000
اخي العزيز الكمبرسر الصغير يخفف الحمل على المحرك انضر ما هو ارخص كمبرسر لديكم ممكن ان يركب لديك او تفصيل قاعدة لة ولكن بشرط ان يكون كمبرسر محرك لا يزيد عن 1300 سي سي ولكن قبل تغير الكمبرسر شيك علا رأس المحرك لأنة كما ذكرت ان محركك 2000 سي سي فهذا الحجم لا يؤثر فية الكمرسر بشكل كبير اعيد و اكرر شيك اولآ علي رأس المحرك فمن الممكن ان يكون هناك شرخ او التواء او تهريب للضغط ولكشف الشرخ او تهريب الضغط اتبع التالي انضر الا راس المحرك هل هناك اثار زيت ثم في الصباح الباكر قم بتعبئة القربة و الأفضل الريديتر تمامآ ودع الغطاء مفتوح ثم شغل السيارة ( يجب ان تكون باردة تمامآ ) انضراذا كانت هناك فقاقيع هواء تخرج من فتحة الريداترفهناك تهريب وايضآ اذا كان المحرك يهتز اما التواء الرئس فيجب ان تفك رأس المحرك و تشيك علية في المخرطة وليقاف التهريب هناك مادة تسد الفراغت لمعادلة الضغط توضع في الريديتر لمدة 10 دقائق و السيارة شغالة ثم تغير ماء الريدتر و لكن مكان التهريب يجب ان لا يتجاوز 2 سم . نصيحة عندما تواجة مشكلة في السيارة ابدأ بأقل التكاليف...
ارجو ان يكون الشرح مبسط و شكرآ
رد مع اقتباس